Кроме того, без изучения вопросов циркуляции в атмосфере полярных областей остается неясной и динамика процессов в атмосфере и гидросфере прилегающих к Арктике широт. А знать это нам необходимо уже сейчас, для окончательного овладения Северным морским путем. Почему судно Нансена "Фрам" в 1895 году несло вместе со льдами к Северному полюсу? Быть может, потому, что воздушные токи "Ниагары", низвергающиеся на полюс, отскакивали от воздушной подушки, летели дугой, низвергались южнее восьмидесятого градуса, давили на водную поверхность, "подворачивались", шли низом к северу, гнали воду, лед, создавали для Нансена попутное течение в океане. Почему "Фрам" дрейфовал на север не далее 85° 56' широты? Быть может, потому, что примерно на этой широте уже чувствовалось влияние воздушной подушки, которая отталкивала от себя и воздушные и водяные течения. Не этим ли объясняется неприступность Северного полюса - неприступность его границ примерно на той же широте 86°, о которые разбивались многочисленные попытки полярных штурмовиков?..
Какие силы управляли дрейфующим "Челюскиным", льдиной Шмидта и его героических спутников? Мы должны выяснить это во что бы то ни стало! Мы должны знать арктическую атмосферу и гидросферу, ибо знать - значит властвовать!
- Итак, вперед? - спросил повеселевший Сузи.
- Вперед! Вперед! Вперед! - ответили Власов, Ханмурадов, Шкляр.
- Можем ли мы это решить и за других участников полета? - спросил Сузи.
- А кого еще спрашивать? - ответил вопросом на вопрос Ханмурадов.Лаврову? Да она будет оскорблена, если ей задать этот вопрос. Или вы не знаете эту девушку? - воскликнул он горячо.- Во время циклона она, вися вниз головой, не прекращала работы. Ведь мы были на волосок от гибели, и она спешила сообщить все, что с нами происходило, до последней возможности, до последней минуты. Сун - он мальчик, и по необходимости мы должны решать за него. Сам он в восторге от полета и уже считает себя заправским коком.
- А Бачелли? - спросил Сузи.
- Он, наверно, будет против. Но ведь сейчас мы высадить его не можем, не можем даже спустить на парашюте. Мы предупредили его, когда брали на борт "Альфы", о риске нашей экспедиции. Уложим его на койку, пристегнем ремнями, и пусть отлеживается.
Сузи кивнул головой.
- Решено! Будем готовиться к падению!
Альфредо Бачелли объявили, что скоро начнется спуск, во время которого возможна сильная качка, и поэтому рекомендовали археологу лечь на койку и пристегнуться ремнями. Бачелли на этот раз не возражал. Он утешался тем, что после спуска начнется обратный полет. Все остальные участники крепко пристегнули себя ремнями: Сузи - к креслу в капитанской рубке, Ханмурадов возле кормового мотора, Шкляр - на носу, где помещался мотор и аппараты для подогревания газа, Лаврова - в радиорубке. Сун стремился сидеть возле Ханмурадова: они были уже друзьями. Власов "привинтился" к аппаратам своей воздушной аэрологической станции.
