Суждения нам необходимы для того, чтобы жить, но у них есть недостаток: они не происходят отдельно от нашей природы. Любые суждения требуют от нас эмоциональной реакции, которая в свою очередь отнимает у нас очень много сил и энергии.
Существует правило, что количество эмоций должно быть пропорционально предполагаемой важности решения.
«Идеальный завтрак – это когда я ем тосты с зерновым хлебом определенного сорта и с определенным сортом сливочного масла и джема. Но их нет! Но я знаю мой идеальный завтрак и жарить себе омлет, как замену, не буду!»
Это не особенно эмоциональное суждение, но вы испытываете разочарование на определенном уровне и определенной силы.
«Моя идеальная работа будет находиться рядом с домом в моем городе, где я живу, но мне предлагают другую работу, и придется переезжать на пять городов дальше и брать с собой всю семью, и снимать там дом, и заново обустраивать весь быт». Это совсем другая история.
Эмоции в этом решении выражены в значительно большей степени, потому что ваше решение имеет сильное влияние на вашу жизнь и жизнь ваших членов семьи. Тем не менее эмоции, которые вы испытываете, не имеют ничего общего с выполнением решения.
Вместо действий или осознанного выбора эмоции мешают вам ясно думать и делать все возможное для самого правильного выбора.
У меня есть лицензия частного пилота. Когда я, будучи студентом, обучался пилотировать и сдавал экзамен, я учился летать и осваивал все необходимые навыки и не позволял эмоциям мешать или влиять на свои решения. Это было важным умением, и мой инструктор меня очень тщательно готовил к умению пилотировать самолет без эмоций.
В какой-то момент в профессиональной подготовке пилот-инструктор будет тянуть дроссель и рычаг управления полностью на себя, когда вы этого не ожидаете, а он вам при этом скажет: «Ты только что потерял управление своим двигателем. Что ты собираешься делать?» И у вас должна сработать автоматическая реакция действовать в такой ситуации, ее вы учили с инструктором много месяцев и повторяли постоянно.
Один из моих инструкторов сказал мне, что каждый раз, когда я садился в самолет, он хотел научить меня пользоваться запасным парашютом, аварийными кнопками, умением подавать сигнал «SOS», отменять предыдущую команду, уметь сказать своему страху «нет» и чтобы я умел делать все необходимое при любой аварийной ситуации.
Каждый раз мы повторяли аварийные ситуации, заучивали действия, что делать, когда надо уже прыгать с запасным парашютом, и он добивался того, чтобы даже если уже я собрался прыгать, я бы попытался все равно сделать еще одно действие и вернуть управление самолетом под свой контроль.
