Арсенал-Коллекция, 2014 № 01 (19) | страница 56
10-балльный шквал сорвал его с якоря. В 03:45 дрейфующая «Кампания» налетела прямо на таранный форштевень стоявшего неподалеку линкора «Ройал Оук», а затем навалилась на форштевень линейного крейсера «Глориес». От первого удара образовалась пробоина в районе машинного отделения, и оно стало заполняться водой, второе столкновение только усугубило ситуацию. Корабль лишился электроэнергии и начал погружаться кормой. К счастью, тонул он медленно, что позволило подоспевшим буксирам снять весь экипаж, так что человеческих жертв не было. Через пять часов на судне раздался мощный взрыв (по всей видимости, взорвался котел), оно завалилось на левый борт и в 08:50 село на дно на глубине 27 м в точке с координатами 56°02’ с.ш. и 03°13’ з.д.
На судебном заседании Совета Адмиралтейства кэптен Линдсэй был полностью оправдан, а вина за гибель «Кампании» была возложена на вахтенного офицера, который растерялся и не приказал немедленно отдать второй якорь, как только корабль начал дрейфовать.
Из-за мелководья трубы и мачты «Кампании» остались торчать над водой, создавая помехи судоходству, поэтому в 1923 году ее остов был разрушен подрывными зарядами. В настоящее время обломки судна остаются на дне и с 1 декабря 2001 г. находятся под защитой законодательства (Protection of Wrecks Act).
Серия снимков, последовательно запечатлевших гибель «Кампании» 5 ноября 1918 г.
| Водоизмещение: | 18 000 т |
| Вместимость: | 12 884 брт |
| Размерения: | длина наибольшая 189,59 м |
| длина между перпендикулярами 182,88 м | |
| ширина наибольшая 19,89 м | |
| высота борта 13,11 м | |
| осадка нормальная 6,7 м | |
| осадка в полном грузу 7,9 м | |
| Силовая установка: | 12 двухсторонних огнетрубных котлов; |
| 2 вертикальных 5-цилиндровых паровых машины тройного расширения; мощность 28 000 л.с. | |
| Скорость: | 22 уз (реально - около 18,5 уз) |
| Запас угля: | 3200 т |
| Дальность плавания: | 3000 (19,5) миль |
| Вооружение: | 6 - 120-ММ/50 орудий, 1 - 76-мм/40 зенитка, 10-11 самолетов |
| Экипаж: | 28 офицеров, 575 матросов |
После первого этапа переоборудования, в 1915 году, на борту «Кампании» базировались гидросамолеты Сопвич «Шнейдер». В 1916 году, по окончанию второго этапа переоборудования, на борту гидроавианосца стали базироваться гидросамолеты «Шорт» S.184 (первые ударные самолеты британского флота), впоследствии им на смену пришли специально закупленные для использования на этом корабле гидропланы Фэйри «Кампания». Место «Шнейдеров» в качестве легких разведывательных машин в феврале 1917 г. заняла их улучшенная модификация Сопвич «Бэби», а затем - Сопвич «Полуторастоечный». Кроме того, с палубы корабля периодически летали колесные истребители Сопвич «Пап».
