По официальным данным, в 1941 г. потеряно 900 тяжелых танков [15, с.475], из которых, как мы уже знаем, Т-35 было 47. В примечаниях к таблице сказано, что «в графах «Потери» учтены боевые и небоевые потери вместе, так как удельный вес небоевых потерь незначителен, кроме авиации» [15, с.481]. Очень незначительные, всего 70 процентов.
Литература.
[1] Барятинский М. Б. Тяжелыйтанк «Пантера». БК 2’1997.
[2] Битва под Москвой. Хроника, факты, люди. Т. 1–2. М.: 2001.
[3] Докучаев А. Боевые рекорды. Техника и оружие, 3–4'1995.
[4] Дроговоз И. Г. Железныйкулак РККА. М.: Молодая Гвардия, 1999.
[5] Желтов И., Сергеев А.Очередной блин комом. Танкомастер 6'1999.
[6] Коломиец М. В.КВ: самые первые. М-Хобби, 5–6'1997.
[7] Коломиец М. В, Мощанский И.КВ‑1С. М-Хобби, 5'1999.
[8] Москва военная. 1941–1945. Мемуарные и архивные документы. М.: Мосгорархив, 1995
[9] О порядке награждения летного состава ВВС КА за хорошую боевую работу и о мерах по борьбе со скрытым дезертирством. Аэроплан 12'1995.
[10] Свирин М. Н. Тяжелое штурмовое орудие «Фердинанд». Армада № 12.
[11] Фирсов А.Американские тяжелые танки. ТиВ, 9'1998.
[12] Энциклопедия танков. Под ред. Халявского Г. Л. Минск: Харвест, 1998
[13] Барятинский М. Б. Тяжелыйтанк «Тигр». БК, 6’1998.
[14] Попель Н. К.В тяжкую пору. С комментариями и приложениямиПереслегина. М.: АСТ, 2001.
[15] Россия и СССР в войнахXXвека. Потери вооруженных сил. Под ред.Кривошеева Г. Ф.М.: Олма — Пресс, 2001.
[16] Свирин М. Н. ПантераPz. Kpfw V. Армада 4'1996.
[17] Рябышев Д. И. Первыйгод войны, М., 1990.
[18] Коломиец М. В. Историятанков КВ ч.1. ФИ, 5'2001.
[19] Залесский К. А. Империя Сталина. Биографический энциклопедический словарь. М.: Вече, 2000.
[20] Хрущёв Н. С. Время. Люди. Власть. (Воспоминания). Книга I. М.: ИИК «Московские Новости», 1999.
[21] Свирин М. Н. Броневой щит Сталина. М. Эксмо, 2006.
Будущая война будет идти наверняка не на одних асфальтированных дорогах. Она пройдет и по проселкам, и по болотам, через степи, речки, леса. Мотор должен обладать сверхнадежностью!
(В. А. Малышев).
Наши танки были не только самыми вооруженными и защищенными, но и самыми быстрыми. Правда, в основу был положен опять таки иностранный проект. Ретрограды из Департамента вооружений США не оценили своего гения инженера Кристи, и тот в 1930 г. продал свой танк большевикам.
«В апреле Кристи получил одобрение помощника начальника штаба, своего хорошего знакомого, генерала Д. Маккартура на продажу двух шасси Амторгу… Прошло 1 сентября. Сорвав сроки поставки танка Департаменту вооружений, он в ноябре просит Департамент разрешить обкатку на Абердине двух танков для России. Ответ негодующе отрицательный. К середине декабря машины (без башен и вооружения) были полностью готовы. Д. Тарп, офицер–испытатель рапортовал, что русский приемщик очень доволен и отмечает, что такие танки можно делать в больших количествах. 23 декабря Кристи уведомил госдепартамент о наличии у него двух коммерческих тракторов для Амторга и получил разрешение на отгрузку. Вскоре в госдепартамент прибыл за разъяснениями гонец Военного министерства подполковник Крейн. Ему сообщили, что вопрос касался коммерческих тракторов, и оснований для отказа не было. Крейн в свою очередь поведал: то были танки! 27 декабря он позвонил Кристи и заявил, что Военное министерство располагает неопровержимыми данными о закулисной продаже танков России. Кристи ответил: то были тракторы. Что–либо предпринимать было поздно — еще 24 декабря судно с танками покинуло Нью — Йорк. Департамент вооружений пребывал в шоковом состоянии»
