[3, с.24]. Сомнительно, что танки, которые не могли преодолеть глубокую лужу, воевали в зимой на танконедоступной местности Карельского перешейка.
Зато в Великой Отечественной войне «Царь–танк» показал свои «выдающиеся качества». На 22 июня 1941 г. танки Т-35 распределялись следующим образом: в 34‑й танковой дивизии 8‑го мехкорпуса — 48 машин (по другим данным и по следующему далее списку — 47), в училищах — 8, на ХПЗ в ремонте — 5 [3, с.24]. Командир корпуса писал:
«Мы подвели итоги нашего четырехсуточного напряженного 500-километрового марша по дорогам войны. Итоги были нерадостными: большое количество танков старых конструкций вышли из строя и не смогли достичь района сосредоточения. Танки Т-35, например, все были оставлены на маршрутах движения» [Рябышев, 15, с.21].
Из 48 танков 34‑й дивизии по тревоге вышли 38, а уже 24 июня отстало 17, 26 июня еще 10, а 27 июня остальные [14, с.48]. Там же опубликована карта на которой отмечены места где брошены отставшие танки, из которой видно, что подавляющее большинство брошено еще до вступления в первый бой. Опубликованы [3], [14] данные актов на списание танков датированные 18 июля 1941 г.
№ 183–6 — 9.7. — г. Волчинск, сожжены бортовые тормоза;
№ 183–16 — 29.6. — 20 км от Львова, поломка КПП;
№ 744–65 — 9.7. — между Тарнополем и Волочинском, поломка КПП;
№ 234–35 — 30.6. — с. Иванковцы, опрокинулся в реку вверх гусеницами;
№ 238–69 — 30.6. — между Буск и Красне, авария КПП;
№ 288–43 — 26.6. — г. Грудек, сожжен главный фрикцион;
№ 200–5 — 8.7. — г. Злучев, поломка КПП;
№ 234–42 — 3.7. — г. Запытов, сожжен главный фрикцион;
№ 237–70 — 30.6. — между Ожидев и Олесно, поломка КПП;
№ 744–62 — 26.6. — г. Грудек, сожжен главный фрикцион, снаряды все расстреляны;
№ 744–67 — 2.7. — г. Жидин, лопнул коленчатый вал;
№ 744–66 — 9.7. — с. Бояженко, сожжен главный фрикцион;
№ 196–75 — 9.7. — Дзердзуне, сожжен главный фрикцион, отсутствуют аккумуляторы;
№ 197–1 — 25.6. — 20 км восточнее Грудека, сожжен главный фрикцион;
№ 744–64, № 196–95, № 330–75 — остались в г. Грудеке в состоянии негодности, так как находились в среднем ремонте.
№ 200–4, № 196–94, № 148–50 — 24.6. — оставлены при производстве среднего ремонта в Садова Вишня, вооружение и оптика сняты, при отходе взорваны;
№ 220–29, № 213–35 — застряли в болоте, оставлены при отходе;
№ 200–8 — 26.6. — 26.6 — поломан коленчатый вал, машина оставлена, вооружение и оптика сняты;
№ 220–27, № 537–80 — 24.6. — в районе Грудека — Ягелонского поломана бортовая передача и КПП, машины оставлены, пулеметы и боеприпасы сняты и закопаны;
