- Это хорошая новость. Веди охотников, проектор сейчас включим.
Через 5 минут Минака пришла в компании шести охотников, и мы начали расставлять метки на карте, заодно дорисовывая недостающие ориентиры. Когда на карте были отмечены все предполагаемые объекты, Олег высказал здравую мысль, что мы можем максимально точно определить, что за объекты там упали, если будем выводить на проектор голограммы подходящей под описание техники, а охотники будут говорить похоже или нет. Процесс опознания затянулся на долгие 2 часа, охотники были очень придирчивыми, то крыло расположено не там, то кабина не такая. В результате с вероятностью 100% один аппарат был опознан как средний десантный бот федерации Кохим. Второй объект с вероятностью 85% был беспилотным (БПЛА) разведчиком империи Амаль. Третий объект опознать не получалось, единственное в, чем мы были уверены - это тоже летательный аппарат был самым крупным и скорее всего предназначенный как для полетов в атмосфере, так и в космосе. Все находки располагались достаточно глубоко от края леса, от 3 км, до 20 км.
После получасового обсуждения, перспективной признали поездку к месту падения беспилотника. Во-первых, его двигатель мог подойти к нашему глайдеру, во-вторых, остальные объекты слишком крупные и находятся наиболее далеко от края леса. Десантный бот, было решено, пока не трогать, из соображений безопасности, неизвестно, что перевозилось внутри. Если там есть штурмовые дроны, они могут до сих пор быть в рабочем состоянии и покрошат нас на щепки, как только мы сунемся внутрь. Договорившись организовать поездку к упавшему БПЛА через пару дней, шаманка, забрав охотников, ушла. Завтрашний день мы решили посветить ремонту нашего глайдера, с целью точно установить неисправность и список не хватающих запчастей.
Глава 10 - Поездка за беспилотником.
На следующее утро, проведя традиционные разминку и занятия с Минакой, мы занялись ремонтом глайдера. Сначала полностью сняли с него неисправные элементы. Затем был запущен реактор, он оказался исправен, но из-за поломки управляющего искина, похоже, был автоматически заглушен. Для переключения реактора в аварийный режим, был предусмотрен специальный переключатель, расположенный в шахте для искина, но в нашем случае этого было не достаточно, т.к. шина была где-то перебита по пути от реактора, и нам пришлось прокладывать ее заново. Из четырех маневровых двигателей удалось восстановить три. Основной двигатель, к сожалению, запустить не удалось. Он был поврежден при падении и нуждался либо в замене, либо профессиональном ремонте в специальной мастерской. Неисправный двигатель был демонтирован и положен на стеллаж. Теперь мы могли, не завися от аккумулятора, поднимать аппарат в воздух и не спеша перемещаться, работая маневровыми двигателями.
