Самые первые танки | страница 28
Продольные разрезы (в вертикальной и горизонтальной плоскостях) тяжелого танка Mk V «самец».
Mk V* успели даже прозвать «троянским конем Танкового корпуса» (45 лет спустя имя «Троуджен» британцы дадут гусеничному БТР FV432). Но попытка высадить десант 8 августа 1918 г. под Амьеном, оказалась неудачной — солдаты в танке угорали, а тряска вымотала их так, что понадобилось время для отдыха. Mk V* можно считать если не предтечей, то отдаленным прообразом БМП. Серийный выпуск Mk V* путем переделки Mk V и постройки новых наладили в мае 1918 года на заводе «Метрополитэн Кэридж» и до конца войны изготовили 200 «самцов» и 432 «самки». То есть танкам придавалась прежде всего транспортная роль. Модификация Mk V** отличалась двигателем, форсированным до 225 л.с. и смещенным назад. Освободив обитаемое пространство и совместив рубки управления и наблюдательную (с двумя шаровыми установками), получили единое обитаемое отделение. Гусеничный обвод стал более угловатым в задней части. Запас горючего увеличили до 908 л. Всего собрали 25 таких танков. В боях они не использовались. Два Mk V** передали в Королевский инженерный корпус.
Уже после войны к весне 1919 года на заводе «Джон Фоулер энд Компани» в Лидсе на Mk V поставили упругую тросовую подвеску и гусеницу с независимым шарнирным креплением траков системы «Снэйк» («Змея») подполковника Филипа Джонсона. Так испытывали ходовую часть для проектируемого среднего танка Mk D — этот танк считался важным элементом стратегического «Плана 1919». После доклада о результатах применения танков в начале 1918 года на заседании в военном министерстве с участием начальника Генерального штаба программу строительства танков увеличили до 5000. В июне Черчилль сообщил в Генеральный штаб, что текущая рабочая программа позволит британской армии к июню 1919 года иметь 7000 тяжелых и средних танков. Параллельно начали размещать в США заказы на 10 000 тягачей для танковых и артиллерийских частей (часть из них предназначалась Франции).
Танк Mk V «самец» на поле боя. Танк снабжен широкими гусеницами, направляющие для бруса самовытаскивания не установлены.
Продольный разрез тяжелого танка Mk V* («звезда»).
Погрузка танков Mk V на железнодорожные платформы с помощью специальной насыпи. Обратим внимание на вдвинутые внутрь корпуса спонсоны.
Переброска танков Mk V* («звезда») железнодорожным транспортом.
Схемы трансмиссии опытных танков, проходивших испытания 3 марта 1917 г. в Олдбери. Вверху — «Вилкинс Малтипл Клатч Тэнк»: 1 — двигатель, 2 — конические шестерни, 3, 4 и 5 — ведущие шестерни передач хода вперед, 6 — шестерня заднего хода, 7, 8, 9 и 10 — ведомые шестерни передач, 11 — промежуточная шестерня заднего хода, 12 — бортовая передача, 13 — внутреннее зацепление ведущего колеса.
