Взлёт, 2015 № 10 | страница 14
Макет варианта модернизации многоцелевой ракеты "воздух-поверхность" Х-59МК2
Несмотря на прежнее название (на авиасалонах МАКС в предыдущие годы уже не раз демонстрировалась многоцелевая ракета "воздух-поверхность" Х-59МК2 с инерциально-спутниковой системой наведения с оптической системой конечного наведения, являющаяся модификацией противокорабельной Х-59МК с активной радиолокационной головкой самонаведения, созданной, в свою очередь, на базе многоцелевой Х-59МЭ с телевизионно-командным наведением), в этот раз на стенде КТРВ была представлена совершенно новая авиационная высокоточная управляемая ракета контейнерного типа, разрабатываемая АО "ГосМКБ "Радуга" имени А.Я. Березняка". Скорее всего, это продвинутый концепт, "вариант модернизации базовой ракеты", как было сообщено в ходе выставки, и попытка предложить оружие, которое может стать российским аналогом западных образцов Taurus и Storm Shadow.
Судя по представленному макету, новая ракета Х-59МК2 будет выполнена по нормальной аэродинамической схеме с квадратным в сечении корпусом (впервые в отечественной практике), что обеспечивает поперечные размеры в транспортном положении всего 0,4х0,4 м. Ракета снабжена раскладывающимся в полете крылом (над корпусом вблизи центра масс) и складным Х-образным хвостовым оперением. Такая компоновка обеспечит, в отличие от предыдущих вариантов Х-59МЭ/МК/МК2, возможность ее размещения во внутрифюзеляжном отсеке вооружения самолета-носителя. Длина новой Х-59МК2 составляет 4,2 м, размах крыла — 2,45 м. Она состоит из пяти отсеков: носового отсека с блоками системы навигации и автоматического управления (СНАУ) на базе БИНС, отсека оборудования, боевой части, бакового отсека, отсека маршевого двигателя. Система управления ракеты включает СНАУ на базе бесплатформенной инерциальной навигационной системы (БИНС), приемника сигналов спутниковой навигационной системы (НАП) и оптическую систему конечного наведения ОЭ-М дневного действия с круговым вероятным отклонением (КВО) 5 м или тепловизионный доводочный канал ТП-ДК (КВО — 3 м) для обеспечения круглосуточного применения. Возможно использование боевой части массой 310 кг одного из двух типов — проникающей или кассетной. В качестве маршевой двигательной установки планируется применить турбореактивный двигатель, его воздухозаборник расположен в нижней части корпуса ракеты и не имеет выступающих кромок. Стартовая масса ракеты, согласно представленным на выставке материалам, должна составить до 770 кг.
