Бронетанковая техника Великобритании, 1939–1945. Часть 1 | страница 22

В июне 1941 года началась разработка тяжелого крейсерского танка, более мощного, чем Crusader. Этот танк получил название Cromwell. Однако в связи с отсутствием предназначавшихся для него двигателей Rolls-Royce «Meteor» (они все уходили в авиацию) было принято решение установить на новый танк старый авиамотор Liberty, как и на предшествующих моделях крейсерских танков. Танк получил название Cavalier и индекс А24.

Cavalier

С лета 1942 года по весну 1943 года на заводе фирмы Nuffield в Бирмингеме было изготовлено 500 танков этого типа.

Серийная модификация:

— корпус и башня прямоугольной формы без каких-либо рациональных углов наклона собирались на каркасах из катаных броневых листов с помощью болтовых соединений. Вооружение состояло из 6-фунтовой пушки и спаренного с ней пулемета, другой пулемет устанавливался в лобовом листе корпуса слева от механика-водителя. Ходовая часть имела пять опорных катков.

Из-за большей массы «Кавалир» имел худшие динамические характеристики, чем «Крусейдер». Работавшие с перенапряжением, и без того ненадежные двигатели Liberty беспрерывно выходили из строя. По этой причине «кавалиры» в боевые части не попали, а использовались только в учебных целях.

Во второй половине 1943 года около 200 танков переоборудовали в машины управления для артиллерийских частей танковых дивизий. Они участвовали в боевых действиях на Западном фронте в 1944 — 1945 годах. Небольшая часть танков была переделана в БРЭМ.

БОЕВАЯ МАССА, т: 26,949.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6350, ширина — 2883, высота — 2438, клиренс — 406.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 20 — 76.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 6 фунтов, 2 пулемета ВЕБА калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 64 выстрела, 4950 патронов.

ДВИГАТЕЛЬ: Nuffield—Liberty, 12-цилиндровый, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 340 л.с. (250 кВт) при 1500 обАиин, рабочий объем 27 045 см³.

ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, 4-скоростная планетарная коробка передач. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять опорных катков большого диаметра на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная, на цилиндрических пружинных рессорах, ширина трака гусеничной цепи —356 мм. СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 39.

ЗАПАС ХОДА, км: 265.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: высота стенки, м — 0,9, ширина рва, м — 2,3, глубина брода, м — 0,9.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.