администрации. То, что фактический адрес не совпадает с юридическим – не беда, этим
грешат почти все небольшие фирмы и фирмочки, а контролирующие органы закрывают
глаза – есть дела и поважнее.
И вот, когда все приличия соблюдены и организационные действия окончены,
можно, наконец, заняться делом. Но каким? Под любой бизнес-процесс необходимо
финансирование, а в распоряжении у уважаемого директора есть только 10 000 рублей,
офис с секретаршей и амбиции крупного дельца. С подобным капиталом далеко не
уедешь, но здесь-то и начинают твориться чудеса. Недавно созданное ООО, неожиданно
для окружающих, выигрывает тендер на благоустройство всех без исключения городских
пляжей в преддверии сезона с правом управления муниципальными объектами
инфраструктуры: помещениями кафе, ресторанов и гостиничных комплексов на
побережье. Сразу получив, таким образом, контроль над финансовыми потоками
туристической отрасли. Под данный контракт один из уважаемых банков оперативно
одобрил кредит на закупку необходимой техники и оборудования.
Дальше – больше. Не успев исполнить обязательства по первому контракту,
«ПрогрессСтрой» принимает участие в следующем тендере и успешно получает подряд
на озеленение городских улиц. Тот же банк выдает новый кредит на закупку семенного
материала. И не где-нибудь, а в Голландии – цветочной Мекке Западной Европы. Видимо
другого подходящего поставщика для нашего города, расположенного в субтропическом
климате найти было нельзя. Но бизнесу виднее.
Как говорится, аппетит приходит во время еды, и третий контракт ООО
заключает опять же с городом: реконструкция улицы Войкова и проспекта Щерса. Все
честь по чести. На конкурсной основе, по результатам тендера, как и положено в
соответствии с действующим законодательством.
Всего за один год работы компания «ПрогрессСтрой 21 век» стала крупным
игроком на Южноморском рынке, но амбиции господина Моисеева, наверняка
подогреваемые уважаемыми Учредителями, не могут ограничиваться достигнутым.
Чудеса-то продолжаются: край срочно нуждается в перестройке Южноморского порта
и городского вокзала, приведении их в соответствие с международными требованиями.
Нетрудно угадать, в чьи руки попал столь лакомый для многих контракт. С одним лишь
отступлением: компании под руководством Роберта Генриховича не потребовалось
обращаться за очередным кредитом – краевая администрация сразу после достижения
договоренностей перечислила 70% от стоимости работ. То есть деньги уже потрачены,
