– Андрей, ты помнишь историю с капотом NACA, когда нас пытались зарубить Яковлев, Климов и Микулин?
– Ты про то письмо ЦАГИ? Конечно помню!
– Так вот, сейчас Королёв и Браун делают то же самое! У них есть ограничения по диаметру баков окислителя. Изготовить сосуд Дьюара большего диаметра пока технологически невозможно. Этот диаметр они и подсунули в стандарт. Но мы работаем с другими окислителями! С высококипящими.
– А я вообще начал работать с монотопливом! Это бутилкаучук, – добавил Макеев.
– Если придерживаться нового стандарта, – продолжил Янгель, – то ракеты получаются излишне длинными. Поэтому у Королёва на сотых секундах возникают продольные вынужденные колебания, две ракеты у них уже разрушились. Сейчас они преодолели эту проблему, что обошлось в триста килограммов выводимой массы. Когда ты, Андрей, упёрся в 1938 году и заставил Поликарпова тащить обратно в ЦАГИ И-180 и И-185, я лично крутил гайки и 80 раз продул обе машины. Тогда мы доказали, что с новым капотом и новым двигателем мы преодолеем 700 километров в час. А вот сейчас от тебя зависит, будет или не будет принят этот дурацкий стандарт. У моей ракеты диаметр 2000 миллиметров. А у Макеева вообще 2400 миллиметров. И за такими «толстяками» будущее, Андрей! Ракеты получаются короче, количество двигателей увеличивается, растёт мощность и забрасываемый вес. И главное! На предстартовую подготовку Р-7 уходит три дня. Моя Р-16 тратит на это три минуты! Я не спорю, с точки зрения чисто научной, ракета Королёва-Брауна лучше, экономичнее, экологичнее, отношение забрасываемого веса к весу ракеты лучше. Но боевая ценность их ракеты равна нулю!
– А у меня ещё хуже, Андрей Дмитриевич! При таком калибре и такой длине обеспечить подводный старт можно только на нулевой скорости носителя. Удержать лодку на глубине без хода невозможно. А чуть ход дашь – ломаются как спички.
– В общем, Андрей, возьми грех на душу и не вводи стандарт. Я со своей стороны обещаю, что к концу года Р-16 пройдёт ГОСы.
– Все же шахты придётся переделывать, Миша.
– Да, придётся. Но постоянное дежурство можно организовать только на монотопливе или на высококипящем. Жидкий кислород, как известно, долго хранить невозможно. Только в космосе. И то не на солнечной стороне. Вот, посмотри! – и он показал мне фотографии контейнера, в который упаковал свою ракету. – Это транспортно-стартовый контейнер. В него запрессованы тросы для погрузки-выгрузки. Вот фланцы заправочной системы.
