АэроПлан, 1993 № 02 | страница 10
Размах (м) 8,7
Длина (м) 7,2
Взлетный вес (кг) 305
Двигатель "Анзани" 25 л.с.
Макс, скорость (км/ч) до 72
Дальность (км) до 40
Миниатюрная реплика легендарного Bleriot XI в "домашнем масштабе" (1 /72) выпускалась только тремя модельными фирмами: FROG (позднее НОВО), Renwal и Brifaut. Учитывая, что две последние производили эти модели в незначительных количествах (и большинству отечественных моделистов , даже весьма искушенных и информированных в модельных делах, они неизвестны) можно считать, что "наш" ярославский "Блерио"—единственная общедоступная модель этого самолета.
Корни ее (модели), естественно, в Англии. Пресс-форма была разработана в 1965 году, и модель вполне соответствует тому времени и по деталировке, и по уровню исполнения.
Судя по тому, что можно прочесть на оригинальной упаковке (или экспортном варианте НОВО)—это тот самый Bleriot XI на котором Луи Блерио перелетел Ла-Манш. Но при внимательном рассмотрении деталей вкрадываются определенные сомнения. Они усиливаются после того, как возьмешь в руки какой-нибудь измерительный инструмент. А уж после сверки с чертежами все становится ясно, и сомнения рассеиваются. Если это и Bleriot XI, то не "Traversec de La Manche"—это точно.
В первую очередь—"играют" геометрические размеры: от размаха отнимите 8 мм, к длине приплюсуйте 10 мм, от высоты коробки фюзеляжа отнимите 3 мм. В том же духе и все остальное (что не перечисляю экономии места ради). Законцовки крыла и горизонтальное оперение в плане сильно искажены.
На основе выше изложенного и с учетом "этажерочности" конструкции, приходишь к выводу, что эту модель вряд ли можно доработать традиционными приемами (а надо бы еще имитировать прогиб полотняной обшивки на фюзеляже и оперении, довести "до ума" движок, сделать новый бензобак, три полотняных мешка—баллоны с воздухом, все стяжки-растяжки...). В целом объем переделок представляется таким, что, на мой взгляд, проще сделать все заново, может быть, оставив только "родные" колеса (хотя и их диаметр чуть ли не на миллиметр меньше, чем нужно бы).
Так что же делать, спросите вы? Выбросить модель? "Толкнуть" тем, кто не читает "АэроПлан"? Ни в коем случае!
Конечно, на конкурс с ней не "выставишься", но потратить пару-другую вечеров, отдыхая от напряженной работы по доводке очередной реплики, можно. Аккуратно собранная, покрашенная и украшенная "паутиной" расчалок модель вполне узнаваема и великолепно передает аромат эпохи "этажерок". А как эффектно она смотрится рядом с какими-небудь современными "монстрами" типа F-117 или МиГ-31!
