В боевой обстановке "Тензаны" показали себя неплохо, но высокая посадочная скорость ограничивала его использование только крупными авианосцами. Во время первой своей крупной операции - сражении за Марианские острова - "Тензаны" не смогли достигнуть сколько-нибудь серьезного успеха в первую очередь из-за неспособности "Рейзенов" прикрыть своих подопечных от атак американских палубных истребителей "Хеллкэт".
Тем временем морской штаб настоял на прекращении производства двигателя "Мамору", что серьезно отразилось на серийном производстве. Кеничи Мацумура был вынужден установить на самолет 1850-сильный двигатель Мицубиси МК4Т "Касей"-25. Смена двигателя потребовала только незначительных изменений в конструкции, так что уже в октябре 1943 г Накадзима смогла поставить 16 самолетов с двигателем "Мамору" и 18 самолетов с двигателем "Касей" под обозначением "модель 12" - B5N2. С этого момента выпускалась только последняя модель самолета. Пик производства - 89 B6N2 - был достигнут в декабре 1944 г. В войсках B6N2 показал себя вполне удовлетворительно, и никаких доработок не потребовалось. За время серийного производства было внесено только одно изменение - на модификацию B6N2a "модель 12А" вместо верхнего 7,7-мм пулемета был установлен 13-мм пулемет "тип 2". Кроме того, самолет получил неубираемое хвостовое колесо. Эта модификация самолета широко применялась в последние два года войны на Тихом океане. В частности, во время сражения за Окинаву "Тензаны" оказались для американцев довольно агрессивным противникам как в качестве обычного бомбардировщика, так и в качестве самолета-камикадзе.
Были планы производства специального берегового самолета для использования с неподготовленных взлетных полос - B6N3, но они так и не материализовались. Правда, два B6N2 были переделаны в опытные B6N3 с двигателями "Касей"-25с и усиленными стойками шасси с колесами большего диаметра.
До поражения Японии Накадзима изготовила 1268 самолетов серии B6N, включая два опытных B6N1, 133 "Тензан" "модель 11" и 163 "Тензан" "модель 12", поставленных заводом в Коизуми и 970 самолетов, поставленных заводом в Ханде.
Тактико-технические характеристики B6N2.
Двигатель: Мицубиси МК4Т >иКасей"-25 - 14- цилиндровый, воздушного охлаждения с 3,4-м винтом-автоматом мощностью на взлете 1850 л.с., на высоте 2100 м - 1680 л.с., на высоте 5500 м - 1540 л. с.
Вооружение: один 13-мм пулемет "тип 2" в распоряжении стрелка-радиста в задней части кабины и 7,7-мм пулемет "тип 97
