Но какой ценой?! Большой кровью раненых и около тринадцати тысяч загубленных мужиков и женщин. Большинство молодых парней, конечно, погибло. Они так и не стали отцами и специалистами в деградирующей, в демографическом отношении, страны.
Сегодня об этом никто не хочет вспоминать. Стыдно или прошлое неинтересно для новых властей, выпустивших еще больше крови теперь внутри страны. Амбиции и нежелание думать глубоко и перспективно дали возможность порезвиться бесам на русском просторе.
* * *
«Застой» не мог быть застоем, потому что он имел мощный фундамент, сложенный из двадцатилетних блоков периода 30-50-х годов социалистической индустриализации.
Сегодня плановую экономику и административно-командную систему только ленивый не объявляет громоздкой и неэффективной, и не пинает ее. Эти гайдаровско-чубайсовские экономисты так похожи на персонажей басни, где Моська лает на Слона. Даже при таких стратегических просторах Советского Союза, существенным образом повлиявших на спасение народа и страны во время войны с невероятно сильным противником, с другой формой экономики, мы бы не выдержали. Именно эта экономическая модель позволила создать предпосылки для стремительного роста производственных мощностей и нужных объемов производства тяжелой промышленности.
Плановая экономика востребована в любом государстве, если оно решает крупный народно-хозяйственный заказ, особенно в чрезвычайной обстановке: война, стихийное бедствие, срочная экономическая потребность, санкции и пр.
Примером того могут служить наши великие стройки — план ГОЭРЛО, положивший основу индустриализации России. Появились ряд гигантских промышленных районов и сооружений типа ДнепроГЭС, металлургические заводы в Магнитогорске, Норильске, Челябинске и Липецке, машиностроительные в Челябинске, Харькове, Новокузнецке, Уралмаш, Уралвагонзавод, ГАЗ, ЗИС. В 1935 году открывается первая очередь Московского метрополитена общей протяженностью 11,2 км. Строятся новые города: Комсомольск-на-Амуре, Магнитогорск и другие. Возводится стратегическая железная дорога — Байкало-Амурскую магистраль, Волго-Донской канал и т. д. и т. п.
Шел мощный процесс форсированного наращивания промышленного потенциала страны для сокращения отставания экономики от развитых капиталистических стран.
К 1940 году было построено в России 9000 заводов!
Подобное сегодня нам не по плечу.
К концу второй пятилетки по объему промышленной продукции Советский Союз занял второе место в мире, уступая лишь США. Резко снизился импорт, что рассматривалось как завоевание страной экономической независимости.
