Первая встреча с локомобилем, которая произвела на Генри неизгладимое впечатление, состоялась, когда ему было 12 лет. С тех пор увлечение механизмами стало главным делом его жизни. Создание «автомобиля для всех» стало его одержимой идеей.
Первый автомобиль Форд сконструировал в 1893 году, когда работал в компании Томаса Эдисона. Эдисон предсказывал великое будущее Форду. Но Эдисону очень не нравились изобретательные искания его главного инженера, мешающие ему сосредоточиться на работе в офисе. В результате, Генри, не желая отказываться от своей идеи создать машину, доступную всем, уходит из компании.
«Одержимый с Бенгли-стрит» – так прозвали Генри Форда обыватели, высмеивая его и созданный им автомобиль. Но сам Форд ничуть не огорчен.
Будущий легендарный бизнесмен двадцатого века как никто понимал, что люди любят победителей. Значит, он станет победителем в их глазах. В 1902 году Генри садится в свой автомобиль и выигрывает автогонку, тем самым делая себе великолепную рекламу.
Однако Генри Форду нужен универсальный автомобиль для всех. Для всех – это казалось фантастикой. Но не для Генри, которого ничто не может остановить на пути к его цели!
20 лет разработок, ошибок и неудач, банкротства двух собственных компаний Форда увенчались наконец успехом. В 1913 году был запущен первый конвейер, который ознаменовал новую веху в автомобилестроении и сделал реальностью мечту Форда.
Отец автомобильной промышленности дал людям то, чего желал всем сердцем – доступный автомобиль. При этом относительной дешевизне машины соответствовало высочайшее качество.
Генри Форд был убежден, что его удача и успех должны быть разделены с его работниками: не простыми наемниками, а соучастниками его бизнеса. Своим достойным рабочим он определил достойную плату в 5 долларов в день.
Многие считают Форда тираном, на заводе которого царила жесточайшая дисциплина. Говорят, что бизнесмен даже содержал штат осведомителей, которые работали под прикрытием. Однако сам Форд заявлял следующее: «Мой секрет успеха заключается в умении понять точку зрения другого человека и смотреть на вещи и с его, и со своей точки зрения». Несмотря на существующий на предприятии Форда почти тоталитарный порядок, рабочие жаждали получить у него работу.
Рост продаж увеличивался день ото дня, принося автомобильному королю огромную прибыль. Из 10 купленных в Америке автомобилей семь вышли с конвейера Форда. Но деньги для Генри были не главное.
