Автоматика на этих машинах предотвращает возникновение опасных ситуаций при пилотировании, чтобы неопытный пилот не допустил аварии. В частности, есть ограничения по крену, тангажу, вертикальной скорости в атмосфере и минимальной высоты полета.
Даже при пилотировании в ручном режиме, при возникновении предельно допустимых параметров полета, автоматически включается автопилот и не дает развиться опасной ситуации, с которой пилот - дилетант может не справиться. Но автоматику можно отключить вообще, такая возможность предусмотрена.
- А что это нам дает?
- А дает то, что я отключу автоматику полностью, и втяну их в воздушный бой в условиях, к которым они не привыкли. На больших скоростях и сверхмалых высотах. Деваться им будет некуда. Им придется защищаться, если хотят жить.
- Доча, ты себя хорошо чувствуешь? Не бредишь ли часом? И ты думаешь, что я спокойно дам тебе вести бой на незнакомой машине с превосходящим по численности врагом?
Это, даже если допустить, что мы эту машину захватим. А я буду спокойно сидеть в кресле второго пилота и наблюдать? Ты свою мамочку вообще за дуру держишь? Если уж мы затеваем такую авантюру с непредсказуемым финалом, так тогда лучше мне вести этот бой, а тебе сидеть в кресле второго пилота. Я, все-таки, в современной войне в воздухе и в космосе несколько больший опыт, чем ты, имею.
- Мама, такого опыта у тебя нет. Ты никогда не вела воздушный бой на сверхмалых высотах. А я частенько стригла винтом своего "Рейзена" верхушки пальм. И это меня спасало, и давало возможность выходить победителем из боя с превосходящими по численности "Лайтингами" и "Хеллкэтами". Если у тебя, пилота - истребителя с огромным стажем нет такого опыта, то что же говорить о тех, кто поведет эти десантные машины. А для тебя, мама, будет другая работа. Сядешь в кресло второго пилота, и будешь выполнять обязанности хвостового стрелка. Любую турельную артустановку можно отключить от центрального управления и действовать ей автономно. Вот ты и будешь из верхней турельной установки прикрывать заднюю полусферу. Не старайся обязательно попасть. Твоя главная задача - не дать им возможности зайти сзади и занять выгодную позицию для стрельбы. Такая схема была успешно опробована во время той, моей войны. Многие штурмовики, бомбардировщики и торпедоносцы имели хвостового стрелка, который не давал истребителям противника безнаказанно проводить атаку сзади. Был даже двухместный истребитель с хвостовым стрелком - немецкий "Мессершмитт - 110".
