Знание-сила, 2003 № 07 (913) | страница 6
Самая знаменитая из подземных авантюр, осуществляемых сейчас, — строительство Нового железнодорожного альпийского туннеля (NEAT); он пройдет к югу от Цюриха. По проекту, он состоит из двух частей — туннеля в Лечберге (длина — 34 километра; год окончания работ — 2007) и нового Готардского туннеля (57 километров; 2012 год). Последний станет самым крупным в мире железнодорожным туннелем.
Обычно туннели в горах прокладывают на некоторой высоте, ведь любая скала напоминает конус: чем она выше, тем уже. Однако Новый альпийский туннель прорежет горные кряжи почти у основания, на высоте всего 500 метров над уровнем моря. Сделано это, чтобы снизить крутизну подъема. Тогда можно будет использовать более длинные и тяжелые составы грузоподъемностью до 4000 тонн — в два раза выше нынешней. Скорость товарных поездов возрастет с 80 до 160 километров в час, и дорога из Берна в Милан сократится почти вдвое.
Новая трасса еще теснее свяжет различные регионы Европы, особенно Италию и Германию. Как и встарь, рабочие спускаются под землю, «в царство Аида», чтобы проложить пути, забытые Богом.
Придет время, и люди возведут новые туннели. Острия подземных ходов взрежут наш встопорщенный глобус — с его мятыми складками гор, впадинами озер и моршинами рек. Эти уколы, язвящие тяжелую земную плоть, отзовутся всюду. Мир на наших глазах превращается в одну «глобальную деревню» — и не только паутина Интернета или спутниковое телевидение станут тому причиной, но и туннели, связывающие целые страны воедино.
Так, один китайский ученый предложил построить железнодорожный туннель длиной 144 километра между городом Пинхай, лежащим на побережье в провинции Фуцзянь, и городом Синьчжу на Тайване. Япония и Корея также хотят проложить туннель под проливом, пока разделяющим их. Его длина будет равна тремстам километрам. У нас, в России, периодически вспоминают туннель, который мог бы связать Сахалин с материком, но к его постройке так и не приступают.
Тем временем появилась новая технология строительства подобных туннелей — возведение подводных мостов. По трубам, проложенным на них, помчатся машины. Поговаривают о прокладке «плавающего» туннеля через Мессинский пролив, отделяющий Италию от Сицилии. Это позволило бы избежать расходов на бурение.
День клонится к ночи. Спустившись в метро, еду назад по великим туннелям, исполосовавшим землю под городом. Мягкие кресла, свежий воздух, холодный сок — много ли нужно вечному «кочевнику» для счастья?
