* * *
На следующий день после публичного признания Россией катастрофы «Камска» помощь по спасению экипажа лодки предложили Великобритания, Норвегия и США. Англичане сделали это дважды, и каждый раз министр обороны Великобритании сопровождал свое предложение комментариями. В первом случае:
«…Что касается версии столкновения «Камска» с иностранной подводной лодкой, то, по словам представителя, это была точно не британская лодка». А во втором:
«… В районе бедствия в этот период не было подводных лодок ВМС Великобритании. Поэтому они не могли быть причастны к столкновению с «Камском», если такое столкновение могло стать причиной аварии».
В штабе НАТО знали, что России известно о столкновении «Камска» с субмариной США. 16 августа министр обороны России Сергей Игорев выступил по телевидению и прямо заявил о таране «Камска». В этот же день министр обороны США направил Игореву письмо.
Наблюдатели расценили этот факт как очередное предложение США о помощи. На самом деле с момента выступления Игорева по телевидению ни от Пентагона, ни от США больше не поступало ни одного предложения. Весь день 16 августа шли сообщения о переговорах британских и российских военных. Устранялась путаница, возникшая первоначально из-за официальной прописки американской лодки к НАТО. Закончился день официальным обращением МИДа России за помощью к Великобритании и Норвегии. На следующий день, 17 августа, президент России официально поблагодарил премьера Великобритании за помощь в Баренцевом море. Благодарности удостоился даже глава Израиля. В адрес США не было сказано ни слова. В тот же день заместитель начальника штаба ВМФ России провел переговоры в Брюсселе с представителем главного командования объединенными вооруженными силами НАТО на Атлантике при штаб-квартире Североатлантического альянса. По окончании встречи было заявлено, что достигнуто «полное взаимопонимание». Национальная принадлежность «лодки-убийцы» была окончательно установлена. На следующий день представитель Пентагона выступил с весьма странным заявлением:
«Из аварии «Камска» не следует делать выводов относительно готовности Российского Военно-морского флота. Ни из этой, ни из какой-либо другой аварии не следует делать подобных «макровыводов». Подобные несчастные случаи могут происходить по различным причинам с разными ВМС по всему миру. Сейчас наша забота о том, чтобы попытаться спасти членов экипажа, находящихся на борту подводной лодки».
