Ригель замка на средней пластине снабжён упругой спиральной пружиной; при этом на среднюю пластину надеты упорная и запорная пластины.
Головка ригеля вставлена в окно корпуса, а упорная пластина поставлена на усиках в прорезе упорных сухариков. Усик же запорной пластины соединён с прорезом шайбы предохранительной кнопки. Ригель должен выходить из окна корпуса на 14 мм и в закрытом замке быть заподлицо с корпусом; при этом ригель как в закрытом, так и в открытом положении может быть поставлен на предохранитель.
Ключевой механизм замка состоит из следующих штампованных вытяжкой деталей: корпуса коробки, квадратной трубки, семи цухальтеров, шайбы цухальтеров, нижней крышки корпуса с шайбой водителя и самого водителя. Корпус механизма внутри развёртывают развёрткой. Прикреплённую к трубке ключевую шайбу обтачивают так, чтобы получить легкоходовую посадку.
Верхнюю часть квадратной трубочки фрезеруют по высоте и ширине и надевают на неё свободно шайбу цухальтеров. Цухальтеры замка набирают в квадратную трубку после предварительной маркировки и фрезерования комбинаций на ключе. Цухальтеры должны быть калиброваны по ширине и толщине, чтобы они не заедали. Сверху на цухальтеры надевают три спиральных пружины, затем накладывают верхнюю шайбу средней прорезью на средний цухальтер, а крайней — на усики квадратной трубки. После этого усики расклёпывают так, чтобы шайба не соскакивала от давления трёх пружинок.
Собранную квадратную трубку с цухальтерами вставляют в корпус барабанчика и склёпывают с бортиками шайбы цухальтеров у корпуса там, где находится симметрично пробитое отверстие для ключа. После этого сверлят по кондуктору четыре отверстия: два — на первом бортике и два — на втором.
Расстояния между центрами отверстий на первом бортике должны соответствовать размерам шайбы цухальтеров, иначе склепать будет невозможно.
Расстояния между центрами отверстий на втором бортике должны соответствовать размерам отверстий, пробитых в нижней крышке корпуса. Эту крышку скрепляют двумя заклёпками с корпусом ключевого механизма.
Перед тем как склёпывать нижнюю крышку корпуса с барабанчиком, её снабжают шайбой водителя и водителем. Шайбу водителя развальцовывают и засекают, чтобы водитель не провёртывался.
Собранную крышку с ключевым механизмом вкладывают с задней стороны корпуса и привинчивают по бокам двумя шурупами. При этом необходимо, чтобы расстояние между центрами отверстий и крышкой совпадало с размерами отверстий в одном сухарике и с размерами одного усика упорной пластины.
