– Как сказал один комедийный герой: будем искать! – безмятежно улыбнулся Лев. – Нам это не впервой. Ну, а что еще в этом Якорном есть такого занимательного, что могло бы стать причиной разборки?
Александр кивнул и продолжил. По его словам, в Якорном имеется речной порт, который называется ООО «Фарватер». Его контрольный пакет акций принадлежит муниципалитету. Есть в городе механосборочный цех, но он полукустарный – сплошная «отверточная» сборка. На базе бывшего завода лет семь назад его же бывший директор организовал сборку мопедов. Пока это производство держится на плаву, однако цех не из преуспевающих. Свое положенное в казну отдают, но с них много не возьмешь. Поэтому можно быть вполне уверенным в том, что в отношении цеха конфликта интересов нет никакого.
– А про порт подробнее можно? Что это за шарашка? – снова спросил Станислав.
Несколько наморщив лоб, Вольнов рассказал, что с этим портом всю жизнь – сплошная головная боль. Еще со времен социализма. Ему хронически не везло на директоров. А изначально не повезло на проектировщиков, которые неправильно рассчитали профиль фарватера, наколбасили с причальной стенкой. Не повезло с оборудованием – установили и краны с дефектами, и складские помещения не того формата возвели… Последние годы он почти не функционировал. Его долги росли как на дрожжах, и просвета этому не было видно.
Когда пришел Лосев, помимо всего прочего, он решил взяться и за порт. Оказавшись неплохим организатором, новый глава сумел утрясти массу вопросов, связанных с собственностью порта. Найдя дельных адвокатов, оспорил продажу в начале двухтысячных крупного пакета акций некоему банку с сомнительной репутацией. Этому способствовало то обстоятельство, что банк оказался крупным должником и района, и вкладчиков. В конечном итоге, после года всевозможных исков, мировых соглашений и иных крючкотворских маневров, муниципалитет стал обладателем контрольного пакета акций. И с этого момента дела порта пошли на поправку. Лосев нашел хорошего руководителя, и из хронически убыточной шарашки этот объект стал вполне прибыльным предприятием. После восстановления портового оборудования в Якорный стали заходить крупнотоннажные речные баржи. Наладились и пассажирские перевозки. Правда, для этого пришлось отсудить у некоего «бизнесмена» причальную стенку, которую тот неведомо как сумел приватизировать и довел до аварийного состояния.
И вот, после того как порт стал тем, что он представляет собой в настоящий момент, вокруг него вдруг началась какая-то мутная возня. Года два назад облминтранс, по непонятной причине приняв сторону бывшего держателя акций – все того же банка-должника, кстати, уже вошедшего в штопор банкротства, попытался переиграть вопрос о собственности с тем, чтобы ему был возвращен пакет акций. Но Лосев оказался человеком несгибаемым. Он успешно отбил эту, по сути, рейдерскую атаку. И похоже, областные чинуши подобной непокладистости и нежелания идти на уступки «старшим товарищам» строптивому главе не забыли. В его адрес участились разносы на совещаниях и всевозможные проверки. В этом наезде очень уж усердствовал вице-губернатор Рвачев.
