* * *
Каждые сутки инженерный скаф приходилось ставить на один час на подзарядку, и Сашка использовал это время на завтрак с БарХашем, делился новостями. БарХаша конечно не радовал переход обратно на одноразовое питание, но никаких возмущений от него Сашка не услышал. Всем было понятно, что чем быстрее закончится ремонт, тем быстрее они выберутся на свободу. Через четверо суток без сна организм взял свое, и Сашка сам улегся в медкапсулу на сутки с одной целью — выспаться, а заодно выучить базу 5-го уровня «Двигательные установки». БарХаш, уж на что был в представлении Сашки рафинированным гуманитарием, дал дельный совет изучить базу «Производство. Менеджмент». Несмотря на то, что относилась она к производственным базам, изучалась, как правило, главными инженерами и директорами заводов, помогая составлять планы-графики оптимальной загрузки производственных линий, обеспечивая при этом наискорейшее выполнение заказов. Как ни удивительно, но в корабельном искине нашлась даже она, хотя только первого уровня. Даже её изучение дало возможность Сашке взглянуть на поставленную задачу по ремонту «Атхи» с другого ракурса.
Кнарп ничего не сказал насчет намечающегося простоя работы, он вообще в эти дни отстранился от корабля, лежал в своей каюте, жрал психотропы и трахал МейЛи. Сашка был этим очень доволен — парочка помогала ему самым лучшим способом — а именно, не мешала.
* * *
Через сутки, полностью восстановившийся, Сашка был готов продолжать работу. Ждать неделю, пока 3D-принтер разродится долгожданной деталью, он не стал, переключив свое внимание на маршевые двигатели.
Так же как и генераторы мира «прекрасного далеко» двигатели космических кораблей привели его в шок. В так любимых им научно-фантастических романах двигатели имели ядерную или ионную тягу, выбрасывая ускоренный до субсветовых скоростей газ, водород или гелий, тем самым обеспечивая импульс в обратном направлении, приводящий в движение космический корабль. Но действительность превзошла все ожидания. Двигатель корабля представлял собой инерциоид — устройство, само существование которого полностью ставило крест на основе основ, Ньютоновой физике, с её «каждое действие равно противодействию» и законом сохранения импульса. Пожирая бешенное количество энергии, он формировал однонаправленный импульс, обеспечивая однонаправленное движение без отдачи в прямом направлении. На Земле все подобные исследования вели исключительно самоотверженные энтузиасты-одиночки, под хохот представителей официальной науки. Естественно, никаких огромных объемов газа на борту не было — для работы инерциоида нужен был только постоянный ток, получаемый от генератора, который так же с КПД, близким к 100 %, преобразовывался в импульс. Со временем происходил износ инерциоида, выдаваемый импульс падал, падало КПД, росло выделение температуры, и в конце концов двигатель просто сгорал. Сам механизм инерциоида содержал элементы, не подлежащие ремонту, и они по достижении срока эксплуатации просто выбрасывались, заменяясь новыми.
