Учитывая фактор внезапности и сравнительную близость Киева, фашисты рассчитывали молниеносным ударом захватить столицу Украины в июле, но просчитались – им это удалось больше чем через два с половиной месяца, в конце сентября.
В июле – ноябре 1941 года согласно плану эвакуации на восток было перемещено 1523 промышленных предприятия и в первую очередь оборудование и основные кадры авиапромышленности Ленинграда, Риги, Таллинна, Могилева и Днепропетровска. Из них в районах Поволжья разместились 226, на Урале – 667, в Западной Сибири – 224, в Восточной Сибири – 78, в Казахстане и Средней Азии – 308 заводов. 17 июля оборудование и кадры Днепропетровского авиационного завода, где работал мой отец, а также работники завода с семьями были погружены в вагоны, и 27 числа эшелоны прибыли в район города Куйбышева (ныне Самара) на одну из подготовленных площадок. Позже туда же прибыли два завода из Москвы и завод из Воронежа, заводы авиационного приборостроения и вооружения. Таким образом, на подготовленных площадках был создан комплекс заводов по производству самолетов штурмовиков конструкции С. В. Ильюшина.
В невиданных до сих пор масштабах и в кратчайшие сроки 85% всех предприятий были эвакуированы и через полтора-два месяца начали выдавать продукцию. Для перебазирования такого количества заводов и людей потребовалось свыше 1,5 миллиона железнодорожных вагонов, тысячи барж и буксиров.
Без описания этих организационных мероприятий обойтись нельзя. а на фронте в это время идет яростное сопротивление наших войск, оборона Минска, Витебска, на том или ином участке на несколько дней удается задержать продвижение немецких войск, и эти маленькие победы над врагом создают условия для подготовки будущих сражений.
Как ни стараюсь соблюдать хронологический порядок, это очень трудно. 24 июня 1941 года нарком боеприпасов приказал ракетному научно-исследовательскому институту передать все имеющееся в институте ракетное вооружение экспериментальной воинской части – для испытания непосредственно на фронте. 29 июня была создана батарея реактивной артиллерии резерва Верховного Главнокомандования, командиром которой был назначен капитан И. А. Флеров. Батарея имела семь пусковых установок БМ-13 и около трех тысяч ракет. Отбыв из Москвы 4 июля, она появилась в полосе обороны 20-й армии в районе Орши – положение здесь было тяжелое. Крупная группировка противника, овладев Оршей, создала угрозу прорыва на Смоленск, и по приказу начальника штаба артиллерии Западного фронта батарея капитана Флерова 14 июля 1941 года произвела первый залп из всех семи боевых машин по живой силе и боевой технике противника на железнодорожной станции Орша. Эффективность нового оружия превзошла все ожидания. Через полтора часа после первого залпа батарея произвела второй залп по переправе через реку Оршица. Противник был потрясен невиданным огнем, и переправа была сорвана.
