Народ не обращал внимания на выстрелы, а ленивые милиционеры не сумели или не захотели разогнать местных жителей, с огромным энтузиазмом наблюдавших за интересным, на их взгляд, представлением. В этой ситуации у командования дивизии просто не было другого выбора: в целях недопущения напрасных жертв, особенно среди горожан, было принято единственно правильное решение — беглеца ликвидировать. Группа дивизионных разведчиков под командованием ст. лейтенанта Комара И.Г. выполнила эту задачу быстро и без потерь. Дезертир в ходе перестрелки был тяжело ранен, но выжил и впоследствии был приговорен к шести годам тюремного заключения. В этом мероприятии отличились лейтенант В.Г. Марченко и его подчиненные. Так неожиданно разведчики получили первый боевой опыт.
На аэродроме Балхаша десантники находились до 25 декабря. Утром весь личный состав был построен у самолетов. Командиры в который уже раз проверили и уточнили всевозможные списки, пересчитали людей, оружие, проверили боеприпасы и технику. И наконец-то после обеда прозвучала команда: «По самолетам!», которые взяли курс на Кабул и Баграм.
25 декабря утром на аэродроме Кабула из самолетов «Ан-12» посадочным способом высадился парашютно-десантный батальон капитана Алиева А.М. Личный состав на боевых машинах взял под контроль аэродром и выполнил все мероприятия по обеспечению безопасности предстоящей высадки Витебской дивизии. В это время там уже находился заместитель командующего Военно-транспортной авиацией генерал-лейтенант М.П. Заика с офицерами комендатуры десантного обеспечения.
Десантирование 103-й гв. вдд посадочным способом началось 25 декабря в 18 часов 05 минут на аэродром Баграм и в 18 часов 37 минут на аэродром Кабул для всей дивизии, кроме того борта, на котором находилась оперативная группа во главе с генерал-лейтенантом Костылевым В.Н. В этой же группе был и я. По какой-то странной причуде афганского авиадиспетчера на аэродроме он разрешил посадку всем, кроме нашего борта. Нам пришлось снова возвращаться в Балхаш, к своим прилетели только утром следующего дня.
Ко времени начала десантирования дивизии аэродромы Кабула и Баграма уже полностью контролировались десантниками 345-го полка. Посадка самолетов проходила ночью в сложных условиях. Аэродром Кабула расположен в горной котловине на высоте 1 830 метров над уровнем моря. Его оперативная емкость позволяла разместить на рулежной дорожке не более восьми-десяти самолетов. Они заходили на посадку кругами, группами по 6–8 бортов, по спирали ввинчиваясь между обступающих аэродром гор.
