Сценарии великого слома | страница 75



Мне кто-то из майданутых написал, что НАТО в ответ поставит ракеты с ядерными боеголовками в Нарве, взяв под прицел Питер. Не поставит! Потому что выдвинуть ядерные боеприпасы под превентивный удар русской артиллерии — себе дороже.

Что мы имеем на выходе? Создание полноценной Новороссии. Полностью ликвидированную угрозу со стороны «хорватизированной» Украины — по причине исчезновения единой Украины и разделения ее на несколько республик. Расколотый Евросоюз: часть его стран, наплевав на санкции, возобновляют торговлю с Москвой. А внутри РФ и Новороссии — новая индустриализация, подъем агропрома, очищение общества от потребляйства и «трутней». В итоге отмобилизованная и реиндустриализованная Россия дожидается витка острого системного кризиса на Западе.

Почему этого не может быть?

Дело в том, что называть режим в РФ «фашистским» — это нагло врать. Тут надо говорить даже не о путинизме, а о сырьевом феодализме как о системе. Ибо неважно, кто ее возглавляет персонально — она всех под себя переделывает.

Фашизм был строем с высочайшим развитием промышленности, науки и техники. Сырьевой феодализм — строй действительно сырьевой, строй отсталости и деиндустриализации. Этика фашизма — продуктивизм, труд. Этика сырфеодализма — потребляйство, освоение бюджета, импорта всего заграничного, жизни в кредит. Вместо работы на будущее — проедание жизни своих детей и внуков. И если фашизм всячески муссировал тему национального всемогущества и независимости, делая ставку на своего производителя, то сырфеодализм — это подспудное неверие в силы собственного народа, смердяковщина, преклонение верхушки перед Западом. Не на словах, а на деле, конечно.

Если переводить нынешние российские реалии на реалии Германии и Италии 1930-х, то это Гитлер и Муссолини, скажем, закрывают (как убыточные и отсталые технически) свои верфи и покупают суда у «более конкурентоспособных» судостроителей Британии и США. Они так же покупают тракторы и комбайны у американцев. В Германии закрываются научно-производственные компании Юнкерса, Хейнкеля, Мессершмитта, Фокке-Вульфа, Дорнье и проч. Представьте, что немцы взамен создали бы Соединенную авиастроительную корпорацию и производили, скажем, один «Уберфлюгцойг», на 80 % свинчивая его из готовых частей, импортируемых из Америки, Франции, Британии. А что? Ведь мировой же рынок, и там делают лучше! По той же логике закрывается производство немецких моторов «Даймлер-Бенц» и «БМВ» — движки покупаются у «Пратт и Уитни», у «Роллс-Ройса». Да, и производство истребителей Мессершмитта сворачивается: монополистом делается фирма «Фокке-Вульф». (По аналогии с «Миг» и «Сухим» в нынешней РФ).