В апреле 1900 г. в Париже открылась XI Всемирная выставка, которая подвела своеобразный итог экономическому и культурному развитию 50 ведущих стран мира в ХIХ в.
Основной Российский павильон на Парижской всемирной выставке 1900 г.
Россия представила одну из самых интересных экспозиций, призванную демонстрировать величие империи, верность народа самодержавию и единство российского общества, несмотря на его этническое, религиозное и социальное разнообразие. Основной Российский павильон напоминал Московский Кремль с его башнями и Грановитой палатой конца XV в. Парижская копия палаты знакомила с блестящими результатами реставрации шедевра древних мастеров, длившейся более 20 лет.
Другие павильоны русской секции должны были раскрыть как особенности российского промышленного и сельскохозяйственного производства, так и различия в культуре и быте городского и сельского населения огромной страны и её многочисленных народов.
Посетители выставки могли почувствовать себя пассажирами самой знаменитой трансконтинентальной магистрали конца XIX в. – Транссибирской железной дороги. Её модель с имитацией движения поезда и меняющимися пейзажами в окне вызвала всеобщее внимание и восхищение. Транссибирская магистраль, к строительству которой российское правительство сумело привлечь международный капитал, должна была дать толчок экономическому развитию Сибири и Дальнего Востока, по площади превосходящим Германию, Австро-Венгрию, Голландию, Бельгию и Данию, вместе взятые. Она открывала новый торговый путь между Западной Европой и Азией, превращая Россию в посредника между ними. Однако демонстрация достижений на выставке не могла скрыть реального отставания России от передовых государств Западной Европы и США.
