В 2018–2019 годах в павильоне «Азербайджан» (ранее – «Вычислительная техника») в сотрудничестве с фондом Гейдара Алиева планируется открыть музейно-выставочную экспозицию, демонстрирующую культурно-историческое наследие этой страны. Проект реставрации павильона «Казахстан» («Металлургия») успешно прошёл государственную экспертизу и готовится к реализации; его открытие запланировано на 2018 год.
Совместно с Кремлёвской школой верховой езды ведутся работы по возрождению павильонов животноводческого городка: после реконструкции здесь будет создан Центр национальных конных традиций. Тем временем на отреставрированном историческом «Выводном кругу» по субботам выступают мастера верховой езды. Вход на шоу – бесплатный.
Зимой – главный каток страны, летом – пляж под названием «Порт на ВДНХ» с бассейнами, джакузи, волейбольными площадками, полем для минифутбола, детской площадкой, зонами для тенниса и воркаута, сценой и танцполом, барами и рестораном, пунктами проката инвентаря… И это далеко не все возможности для спорта и отдыха, которые сегодня предлагает знаменитый выставочный комплекс. То ли ещё будет! Столичные власти обещают, что модернизация ВДНХ на этом не закончится.
Теги: Москва , городское хозяйство
Избавиться от ржавчины
Сергей Собянин: «Реконструкция МКЖД выходит на финишную прямую».
Малое кольцо Московской железной дороги (МКЖД) замкнётся, превратившись в кольцевую линию «лёгкого» метро, не в будущем году, как планировалось, а к концу этого года. В самом разгаре – укладка путей, обустройство платформ и прилегающих к ним территорий. Но прежде чем запустить пассажирское движение на рельсовом внутригородском транспорте, необходимо ещё реконструировать восемь путепроводов в местах пересечения с МКЖД: Коптевский, Сусоколовский, Богородский, Звенигородский, два Волоколамских (автомобильный и трамвайный), Ленинградский и Можайский.
Об этом сообщил столичный мэр в ходе визита на Звенигородский путепровод. «Мы находимся на объекте, связанном с реконструкцией и строительством МКЖД. Это «ржавое» кольцо Москвы, которое превращается в кольцо для движения пассажирских поездов, для того чтобы промзоны вокруг МКЖД развивались, чтобы там строились новые микрорайоны, создавались рабочие места, и – самое главное – чтобы Малое кольцо стало пересадочным контуром метро и пригородных железных дорог. Всего на МКЖД почти 30 искусственных сооружений, десяток из них крупных, в том числе восемь путепроводов, которые строятся за счёт города. Три из них уже сданы, пять находятся в завершающей стадии. Один из таких путепроводов – Звенигородский», – пояснил Сергей Собянин.
