.
12 ноября 1974 г. пассажирское судно «Брахмапутра», совершавшее рейс по реке Буриганга (Бангладеш), попало в водоворот и затонуло из-за чрезмерной перегруженности. На борту судна, рассчитанного на 100 пассажиров, находилось около 500 человек, а также большое количество груза. Когда судно легло на борт и стало заполняться водой, капитан подал сигнал бедствия по радиотелефону, вследствие чего помощь подошла в кратчайший срок. Тем не менее утонуло около 250 человек[88].
15 февраля 1982 г. советский т/х «Механик Тарасов» следовал через Атлантику из канадского порта Три-Риверс в Гамбург. На нем был получен сигнал СОС с канадской буровой платформы «Оушен Ренджер», находившейся от него в 100 милях на юго-запад. В условиях жесточайшего шторма (12-метровые волны, скорость ветра до 35 м/сек) «Механик Тарасов» изменил курс и пошел на помощь погибающим нефтяникам. Через несколько часов волны сбили две колонки носовых трюмных вентиляторов, и вода стала заливать трюмы судна и насосы рулевого управления. 16 февраля «Механик Тарасов» затонул. Погибло 32 человека. Спасти удалось только пятерых. Сделало это датское рыболовное судно «Сигурфари», капитан которого – Миккаэль Ольсен – рассказал, что он, находясь на промысле, вел переговоры с норвежскими и фарерскими рыболовными судами, когда по радиотелефону услышал фразу по английски: «Помогите нам». Связь тут же оборвалась. «Было темно, шел снег, и ничего не было видно вокруг. Мы пошли против ветра, и вскоре на экране РЛС на расстоянии 7–8 миль обнаружили крупное судно». Когда подошли ближе и связались с ним по радиотелефону, нам ответили: «Мы русские. К нам идет спасательное судно». Видя аварийное состояние т/х «Механик Тарасов», капитан Ольсен решил остаться поблизости, полагая, что его услуги могут понадобиться. Когда Ольсен увидел, что у «Механика Тарасова» волнами оторвало шлюпку, он вновь вышел на связь и спросил: «Есть ли там люди?» Ему ответили: «Все пока на борту».
На помощь шел советский траулер «Иван Дворский», который опоздал буквально на считанные минуты, ибо в момент его подхода «Механик Тарасов» скрывался в волнах. Люди оказались в бушующем море, в темноте и ледяной воде, однако на жилетах многих из них вспыхнули лампочки. По словам М. Ольсена, часть людей они вылавливали с помощью концов, других, им казалось, просто забрасывало волной. Все 26 членов экипажа «Сигурфари» участвовали в спасании: растирали тела советских моряков руками, укрывали их одеялами. Однако большинство поднятых на борт людей погибло от переохлаждения.
