) – и реформы, в общем, удались. В России эти методы привели к сильному противодействию Совета народных депутатов и гражданской войне. Егор Гайдар имел в 1993 г. единственный исторический шанс реально провести реформы в России – необходимо было ликвидировать двоевластие путем передачи управления страной от президента и парламента – правительству. У Гайдара не хватило на это смелости и веры в себя. Шанс был упущен – Гайдару шел 38—й год – один из решающих для волновых героев, но именно в 38 лет он ушел в отставку. Умер Егор Гайдар 16 декабря 2009 г.
19 марта 1956 г. авиация: изготовлен самолет, на котором разбился Юрий Гагарин – это одна из удивительных волновых дат в волновой истории
В нашей истории наступает один из самых волнующих и трагических моментов одновременно. В день рождения Егора Гайдара 19 марта 1956 г. был изготовлен самолет МИГ-15, на котором 27 марта 1968 г. у деревни Новоселово, Владимирской области, при загадочных обстоятельствах разбился великий сын СССР, первый космонавт планеты Юрий Гагарин. Прекрасную, особенно в освещении 1960–1970 гг., книгу написал волновой герой Николай Каманин (см. 18 октября 1908 г.). Он был членом государственной комиссии по расследованию причин гибели Гагарина и его непосредственным начальником.
Николай Каманин «Скрытый космос (Книги 1–4)», 1960–1978:
«Вот данные по налету различных самолетов на одну катастрофу, красноречиво подтверждающие это утверждение:
МиГ-15 – 18440 часов
МиГ-17 – 11460 часов
МиГ-19 – 4475 часов
МиГ-21 – 4422 часов
Су-7 – 2245 часов
Су-11 – 2100 часов
Эти статистические данные показывают, что самолет УТИ МиГ-15 в два-четыре раза надежнее боевых МиГов и в восемь-девять раз надежнее самолетов Сухого. За восемь лет работы ЦПК не имел ни одного летного происшествия, причем налет на УТИ МиГ-15 составил несколько десятков тысяч часов.»
Каманина удивляет, что авария произошла на самом надежном самолете, достаточно отработанном, но для «масс» вселенной созданных в волновые числа 17, 18, 19 обычная «гладкая» статистика не применима! Темпералогическое время, из которого создана эта масса, – 19-я волна таит в себе и героизм и большую опасность катастрофы одновременно.
«Самолет УТИ МиГ-15 № 612739 производства завода „Водоходы“ (Чехословакия) изготовлен 19 марта 1956 года. После выпуска с завода ему был установлен ресурс 2100 часов, с начала эксплуатации самолет налетал 1113 часов и прошел два ремонта: первый – 13 июля 1962 года в войсковой части 13834, второй – 30 марта 1967 года в войсковой части 36986. С установленным после второго ремонта ресурсом 500 часов самолет налетал 62 часа – остаток ресурса составлял 438 часов.»
