48. Есть в Австралии Институт Инженеров. Это своего рода профсоюз, стоящий на страже интересов его членов, дипломированных инженеров, чьи дипломы признаны действительными и соответствующими австралийским стандартам по данной специальности. Был такой случай. Как-то один иммигрант из России, инженер-механик устроился на работу на фирму "Holden" и проработал там несколько лет. Для иммигрантов в первый период их жизни в новой стране характерно стремление найти любую работу, даже если она ниже уровня их квалификации - ведь нужны деньги. Однажды на "Holden" с выборочной проверкой пришел инспектор из Института Инженеров и попросил показать ему, какие работы выполнил этот русский инженер за время работы на фирме. Когда он ознакомился с ними, он объявил руководству фирмы, что уровень и качество работ, выполненных русским инженером, говорит о том, что фирма платит ему меньше того, что он заслуживает и обязал фирму доплатить русскому инженеру по 100 тысяч долларов за каждый год работы на фирме. И "Holden" выплатил ! На всех фирмах знают, что, принимая человека с высокой квалификацией на работу, где такая квалификация не требуется, они рискуют нарваться на крупные неприятности. Это одна из многих причин, почему многие иммигранты из России не могут найти себе работу.
49. Сидней - огромный город на берегу океана. Не считая Центра, где есть несколько десятков небоскребов, в основном он одноэтажный и раскинулся на 90 километров вдоль океана и на 60 километров на запад от него, вглубь материка. Ему больше 200 лет и до сих пор сохранились некоторые постройки тех времен. Рельеф местности чем-то напоминает Тбилиси - множество крутых склонов, особенно у океана. Городская земля дорогая, застройка ведется плотная. Улицы очень живописные, все дома выстроены по индивидуальным проектам, привязаны к рельефу и нет двух одинаковых - глазу не скучно. Но сами улицы из-за особенностей рельефа причудливо извиваются. Многие из них короткие или тупиковые. Есть улицы длиной метров тридцать. Ориентироваться в такой обстановке трудно, без карты не обойтись. А карты как таковой в нашем советском понимании нет. Но есть книга - "Sydney Street Directory". Она выпускается ежегодно в нескольких вариантах. Самый простой - почти карманный для обычной рекогносцировки. Самый подробный - талмуд для таксистов. Каждая страница книги - это подробный план кусочка города, описывающий площадь примерно 2 на 3 километра. И таких страниц в книге несколько сотен. Если их разложить на полу в одну карту, то она будет в длину больше десяти метров, а в ширину - больше семи. На такой большой карте можно обозначить множество полезных сведений - автостоянки, магазины, госпитали, телефонные будки, бензоколонки, школы, почты, банки, рестораны, названия всех абсолютно улиц, направление движения транспорта, церкви, парки, стадионы, плавательные бассейны, полицейские участки, суды, информационные центры, пляжи, клубы... и чего только нет еще! Другая часть этой книги - алфавитный перечень всех улиц города с указанием номера карты, ее координат на этой карте, названия района и номера почтового отделения. В этой части книги тоже несколько сотен страниц. Как-то из любопытства решил подсчитать, сколько же улиц в Сиднее. Оказалось, что больше 32-х тысяч! Не удивительно, что даже сиднейские таксисты, проработавшие за рулем долгие годы, не могут обойтись без этой книги. Говорят, что в Лондоне шоферам такси запрещено пользоваться подобными картами - они должны знать все улицы на память. Уверенно могу сказать, что в Сиднее это просто физически невозможно - такое количество улиц не сможет удержать в памяти никто. Либо в Лондоне улиц гораздо меньше, либо у англичан все таксисты потрясающе способные ребята.
