Взлёт, 2014 № 11 | страница 21
S-97 представляет собой вертолет комбинированной схемы – с двумя трехлопастными соосными жесткими композитными бесшарнирными несущими винтами противоположного вращения, выполненными с использованием технологии АВС (т.н. концепция опережающей лопасти), и шестилопастным толкающим хвостовым винтом. Данная схема позаимствована инженерами Sikorsky с их экспериментального скоростного вертолета Х2, проходившего летные испытания с августа 2008 по июль 2011 гг. и достигшего скорости полета более 460 км/ч (подробнее о нем – см. «Взлёт» №11/2008, с. 14-16). Система управления вертолетом – электродистанционная.
Фюзеляж и оперение на 70% по массе выпоняются из композиционных материалов. Наиболее важные части фюзеляжа, форма которого выполнена с учетом снижения радиолокационной заметности, имеют локальное бронирование. Изготовление фюзеляжа и оперения осуществляется компанией Aurora Flight Sciences на предприятии в Бриджпорте, штат Западная Вирджиния, подключившейся к программе Raider в 2011 г.
Шасси вертолета – трехопорное с хвостовым колесом, основные опоры убираются в закрывающиеся ниши в фюзеляже (примечательно, что у ранее демонстрировавшегося полноразмерного макета S-97 трехопорное шасси имело носовую опору).
Экипаж S-97 состоит из двух человек, размещаемых в пилотской кабине по схеме «рядом». В грузовой кабине могут помещаться шесть десантников на специальных амортизируемых сидениях по схеме «3+3» поперек кабины, или дополнительные топливные баки, или перевозимые грузы и вооружение. По словам представителей компании-разработчика, в перспективе планируется обеспечить возможность применения вертолета с экипажем из одного пилота и даже в беспилотном варианте.
На прототипах «Рейдера» используется турбовальный двигатель General Electric YT706 мощностью 2600 л.с. (применяется на модернизированных многоцелевых вертолетах UH-60M Black Hawk). На серийных машинах в перспективе предполагается устанавливать новые более мощные двигатели.
Вооружение S-97 включает блоки НАР по семь ракет калибра 70 мм, ПТУР Hellfire, контейнеры с 12,7-мм или 7,62-мм пулеметами и т.д. Во время выкатки 2 октября 2014 г. прототип был вооружен пулеметным контейнером и блоком НАР. Вертолет планируется оснащать современным комплексом обзорно-прицельного оборудования, включающим оптико-электронные, тепловизионные, лазерные и иные средства обнаружения и целеуказания.
