Взлёт, 2014 № 11 | страница 2

Хотелось бы верить, что российская сторона проявит определенную жесткость в вопросах защиты своей интеллектуальной собственности, и тогда, в случае адекватных встречных шагов Китая, бытовавший в последние годы некоторый пессимизм в оценках перспектив российско-китайского авиационного сотрудничества сменится очередным этапом плодотворного развития отношений. Ведь это выгодно не только России, но и самому Китаю. Наши страны уже активно обсуждают возможность ряда крупных совместных проектов, среди которых, например, разработка российско-китайского широкофюзеляжного самолета, тяжелого вертолета и др.

Выставка в Чжухае – это еще и прекрасная возможность своими глазами увидеть очередные достижения шагающей широкими шагами китайской авиапромышленности. В этот раз хозяева авиасалона готовят ряд сюрпризов: например, известно, что дебютировать на выставке должны новейший китайский тяжелый военно-транспортный самолет Y-20 и прототип легкого истребителя пятого поколения J-31. Обо всем увиденном и услышанном в Чжухае мы обязательно поговорим в нашем следующем номере.

С уважением,

Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»

3 октября 2014 г. с аэродрома ульяновского ЗАО «Авиастар- СП» (предприятие Объединенной авиастроительной корпорации) впервые поднялся в воздух головной серийный военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А (серийный №01-03). Пилотировал машину экипаж во главе с летчиком-испытателем ОАО «АК им. С.В. Ильюшина» Заслуженным летчиком-испытателем России Владимиром Иринарховым. В ходе первого полета, продолжавшегося 4 ч 20 мин, была проведена проверка устойчивости и управляемости самолета, работы силовой установки и всех его основных бортовых систем на большинстве режимов. По завершению программы заводских испытаний до конца этого года Ил-76МД-90А (№01-03) будет передан заказчику – Министерству обороны России и поступит на ТАНТК им. Г.М. Бериева, где станет платформой для создания нового авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения.

Напомним, Распоряжение Правительства России о разработке и организации выпуска модернизированного транспортного самолета Ил-76 в Ульяновске (проект «476») было принято 20 декабря 2006 г. В 2009 г. в постройку на «Авиастаре» были заложены два первых образца Ил-76МД-90А – ресурсный (№01-01) и летный (№01-02). Комплект агрегатов ресурсного экземпляра осенью 2011 г. был доставлен в подмосковный Жуковский для статических испытаний в ЦАГИ, а годом позже на испытания вышел и летный экземпляр Ил-76МД-90А (бортовой №78650). Его первый полет в Ульяновске состоялся 22 сентября 2012 г. Прошлой осенью он успешно прошел в Жуковском первый этап Государственных совместных испытаний (38 полетов). В ближайшее время Ил-76МД-90А №01-02 поступит на второй этап ГСИ, в ходе которого предстоит отработать функционирование новых бортовых комплексов связи и обороны, а также десантирование с самолета техники и грузов.