Вертолёт, 2012 № 01 | страница 7
В рамках установки механического управления нами построены два образца: один – для наземных испытаний, второй – для летных. Летные испытания начнутся в ближайшее время, до конца годы мы планируем закончить сертификацию.
Поскольку холдингом «Вертолеты России» Казанскому вертолетному заводу отведена роль проектировщика вертолетов для малой авиации, то помимо «Ансата» предлагался и более легкий вертолет «Актай», но пока эта тематика отставлена в сторону. Первопричина – отсутствие подходящего двигателя. Изначально на него предполагалось устанавливать автовазовский роторно-поршневой двигатель ВАЗ-4265. Но КБ, которое занималось разработкой двигателя, перестало существовать, вместе с ним и двигатель. Пока альтернативы не найдено. Кроме того, любой новый двигатель потребует переработки самой конструкции вертолета. Поэтому было принято решение пока отложить разработку данного проекта.
Одна из модификаций салона «Ансат»
Расширенная дверь, внешняя лебедка и система кондиционирования кабины экипажа
В ходе пресс-тура сюрпризом для журналистов стала демонстрация новейшего тренажера вертолета Ми-8МТВ, изготовленного компанией Транзас и установленного на КВЗ. В нем применена уникальная разработка – виброакустическое поле создает реальное ощущение полета.
Руководство предприятия рассказало о ходе глубокой модернизации вертолетов Ми-17-В5 и Ми-171-А2. Однако схемы модернизации несколько разные. Ми-171-А2 – это гражданская модификация, поэтому весь объем модернизации будет выполнен сразу и вертолет пойдет на сертификацию. А поскольку Ми-17-В5 больше идет по линии ВТС, запланирована поэтапная модернизация в соответствии с запросами заказчиков.
Средний многоцелевой вертолет Ми-17 является продуктом модернизации вертолета Ми-8МТВ. Универсальность и высокие летно-технические характеристики сделали его одним из самых распространенных вертолетов в мире. В настоящее время ОАО «Казанский вертолетный завод» серийно производит три основные модификации:
Ми-172 – пассажирская модификация, предназначена для перевозки пассажиров. Выпускаются также специальные VIP- модификации;
Ми-8МТВ-5 (Ми-17-В5) – транспортная модификация, предназначена для транспортировки груза внутри кабины и на внешней подвеске. Может использоваться для перевозки спасателей;
Ми-8МТВ-1 (Ми-17-1В) – многоцелевая модификация, на базе которой выпускаются вертолеты различного целевого назначения, в том числе летающий госпиталь.
