Как придумать идею, если вы не Огилви | страница 40
Очень просто. Изобразим одну половину игровой площадки больше другой. Вот что получится в таком случае (рис. 6.13).
А вот пример визитной карточки тренера бразильской теннисной школы (рис. 6.14, 6.15).
Рис. 6.13. Реклама австралийской академии большого тенниса
Рис. 6.14. Нестандартная визитка настоящего волшебника мяча и ракетки
Рис. 6.15. Академия тенниса ждет вас!
Интересная визитка, не правда ли? Но ведь можно пойти еще дальше. Создадим разрыв привычной симметрии — и тренер сможет передать не только идею того, чем он занимается, но и выгоду, которую получит спортсмен от обращения именно к этому наставнику (рис. 6.16).
Рис. 6.16. В рекламе обуви для занятий теннисом от привычного корта не осталось и следа
Как видите, прием невероятно простой и полезный. Для него не потребуются сложные комбинированные съемки. Эффект достигается легким смещением акцента, фокуса.
Многие из вас наверняка слышали советы: «Мысли нестандартно!», «Иди в обход!», «Думай иначе!», «Творческий потенциал — это не погода. Повлияй на него!»[14], «Выходи за границы!». На мой взгляд, проку от таких рекомендаций немного. Это самые настоящие убийцы креативности. Как выйти за границы, если человек не знает, где эта самая граница проходит? Как мыслить по-другому, если всю жизнь думал определенным образом?
«Мысли нестандартно!», «Иди в обход!», «Думай иначе!». Такие рекомендации — это самые настоящие убийцы креативности.
Принцип асимметрии учит мыслить нестандартно. Потому что дает прямое указание на то, что и как надо сделать. Надеюсь, мне удалось убедить вас, что поиграть с симметрией, нарушить ее — это интересный прием.
Он позволяет сберечь не только часы и дни вашей жизни, но иногда годы и десятилетия. Приведу показательный пример. Как известно, первую пневматическую шину для автомобиля изобрели братья Мишлен — Эдуард и Андре. «Пежо» стала первой машиной, «обутой» в такие шины. Это случилось на гонках 1895 года. Всего за время соревнований на трассе между Парижем и Бордо было использовано 22 комплекта шин.
Прошло более 70 (!) лет, прежде чем люди догадались сделать асимметричную пневматическую шину, которая имеет одну боковину повышенной прочности. Зачем? Внешняя сторона колеса время от времени трется и стукается о бордюрный камень тротуара. Поэтому ей не повредит увеличение сопротивляемости таким ударам.
Как обычно выглядят слесарные тиски? Корпус и две губки, подвижная и неподвижная, между которыми зажимается и удерживается деталь во время обработки или сборки (рис. 6.17).
