— Здорово, други корабельщики. И тебе, Изик, не кашлять.
— Будь здоров, Вик, — вразнобой раздались голоса всех присутствующих.
— Поди гадаете, что я вам тут принёс, — и он похлопал по своей знаменитой сумке.
— Есть такое дело, — не стал скрывать я общего интереса. — Сейчас, понимаю, ты нас будешь учить, как надо Родину любить.
— И откуда ты всё знаешь, ушкуйник?
— Работа такой.
— Не переживай, сейчас всё покажу, — и он достал эскизы нескольких лодий. — Смотри, какие красавицы!
И действительно, на выложенных им эскизах были нарисованы несколько непривычных для нас судов. Вик пригласил всех двигаться ближе и начал объяснения.
— Как показала практика, нам нужны самые разные корабли. Для перевозки конного батальона нужен один тип судна, для разведки новых мест — другой, для дальних торговых маршрутов — третий, для быстрой курьерской связи — четвёртый. Вот я и попытался изобразить такие корабли.
Самая большая — самоходная баржа, она способна перевозить сотню лошадей. Как видите, они располагаются в четыре ряда, общая длина судна получается пятьдесят метров, ширина — десять, мотор у Могуты сейчас доведён и может выдавать более сорока лошадиных сил. Это уже приличная мощность. Палуба съёмная, когда не надо перебрасывать войска, стойла для лошадей убираются, образуется много места, и можно возить груз, хоть камень, хоть лес, хоть товары.
Размеры я проставил, смотрите, оценивайте, сможет такое судно плавать или нет, как на ходу будет, не валким ли получится. Киль придётся составной делать, надо будет усиливать стыки железом. Детали не прорисовывал, тут у вас опыта больше, думайте. Таких судов надо будет десяток. Я исхожу из того, что возможно следующим летом нам опять придётся перебрасывать войска. Так что хорошо бы к этому сроку подготовить пять-шесть кораблей, а лучше больше.
— Да, очень интересная баржа — задумчиво произнёс один из корабельщиков.
— А вот катер для дальней разведки. Берёт десять человек, проходить должен почти везде, по моим расчетам, осадка не более полуметра, можно сделать ещё меньше, но тут вам карты в руки. Для дальних торговых маршрутов подойдёт судно типа Ладоги, её можно и через волоки перетащить, и по не очень широким рекам пройдёт. Посмотрим, что ещё скажет Мирослав про свою лодию, может быть и такую придётся строить.
Таких пока, думаю, больше пяти штук не потребуется, с учетом двух имеющихся у нас и тех, что ушли с Вышеславом, должно хватить. Они, думаю, будут ходить на Каму. А вот катеров хорошо бы сделать с десяток, слишком по многим местам надо им пробежаться.
