На теоретическую и практическую разработку этих вопросов было обращено особенное внимание в Англии в тот период времени, когда г. Рид занимал должность главного судостроителя английского флота. Одновременно с г. Ридом и после него те же исследования продолжались под руководством г. Фруда, но бнльше теоретически и только по моделям. На необходимость же практического применения результатов этих исследований г. Фруд указал комиссии лмрда Дофферина, в которой он состоял членом.
При проектировании броненосного фрегата “Bellerophon”, спущенного на воду в 1865 году, г. Рид признал возможным увеличить его ширину и уменьшить отношение длины к ширине до 5,35, без всякого ущерба для морских и паровых качеств этого судна, сравнительно с броненосцами того же типа, у которых это отношение составляло 6 и 6, 5. В английском Адмиралтействе имеются данные, которые удостоверяют, что после постройки фрегата “Bellerophon” г. Рид, продолжая развивать далее свои идеи, составил чертежи броненосного судна, у которого отношение длины к ширине было уменьшено до 4,5.
Осуществление его проектов приостановилось, как известно, вследствие упомянутой выше гибели броненосца “Captain”, вызвавшей назначение г. Барнаби, вместо г. Рида, на должность главного судостроителя английского флота. Сославшись на эти факты в комиссии с научной точки зрения, г. Фруд подтвердил, на основании своих теоретических исследований, не только справедливость соображений г. Рида, но и возможность еще большего уменьшения на чертежах отношения длины к ширине для боевых броненосцев типа “Devastation”. Но, с другой стороны, комиссия не могла упустить из виду того факта, что относительно малая ширина существующих ныне доков в английских адмиралтействах должна служить одним из главных факторов, помимо научных выводов, при составлении чертежей для современных боевых судов разных типов.
-врезка-
Броненосец “Inflexible” и полемика по поводу его постройки (Из журнала “Морской сборник” № 2 за 1878 г.)
После гибели броненосного фрегата “Captain” осенью 1870 года в Англии не возбуждалось по морским вопросам столь серьезной полемики, какая происходила с июня по октябрь 1877 года касательно постройки и остойчивости броненосцев типа “Inflexible". Поводом этой полемики, происходившей в печати и парламенте, послужило весьма тревожное заявление в газете “Times” (от 18 июня 1877 г.), где было указано на неблагонадежность броненосца "Inflexible", который легко может быть пущен ко дну во время боя, так как для этого, по мнению газеты “Times”, “нужно только разбить его легкие надводные надстройки, оставляя даже в целости его казематы и башни, покрытые 18 и 24-дм броней.
