Дед в машине запустил вентиляцию, а так как заслонки закрыты, все электродвигатели сгорели (лампочки, показывающие, работает вентилятор или нет, — не работали), кроме вентиляции в ЦПУ — там отдельный вентилятор от кондиционера.
В машине вахта и бригада «как обычно» работали. Вышла сигнализация «высокие газы» по всем цилиндрам главного двигателя.
Дед сигналом вызвал моториста в ЦПУ и сказал, чтобы тот промыл турбину. Тот ушел и потерял там сознание. У других членов машинной команды тоже начались головокружения (притащили всех в ЦПУ). Дед решил вызвать на помощь 2-го механика. Когда тот решил открыть дверь в машину, не смог этого сделать. В машине уже был разряженный воздух.
Не знаю, как быстро он сообразил, побежал к капу и открыл его.
Так старпом чуть не убил половину машинной команды.
http://mygma.narod.ru/index/baiki_drill.htm
Про мастера и деда
После того как мы тонули, я сделал вывод, что все эти тревоги — это все до сраки. Потому что паника неподвластна никаким тренировкам.
Когда второй механик с машины позвонил на мостик сказать, что в машину нужны матросы с погружными насосами, капитан ответил, что у него нет людей.
В панике на палубе разбили шлюпку.
В машину ниже палубы ЦПУ спустился только второй механик, третий механик уже был там с мотористом, потому что это случилось у них на вахте. Хотя на борту в этот момент был и порт-инженер.
Капитан с дедом при сигнале тревоги забежали на мостик, узнали, в чем дело, дали ЦУ вахтенному помощнику и побежали в каюту собирать ценные вещи. Из сейфа взяли деньги и только свои документы и сертификаты (неужели было трудно взять все?).
Но зато когда в машине эти трое человек справились с водой и позвонили на мостик, чтобы дали отбой SOS, тут же появилась эта судовая администрация и начала давать ценные указания по устранению последствий.
Когда капитан пришел в ЦПУ, первая его фраза была: «Почему сидим?».
Он не спросил, нужна ли кому-то медицинская помощь или что-то в этом духе.
Начали искать виновных. Виноваты были почти все, кроме капитана и стармеха.
Такие капитаны относятся к категории людей, которые любят поговорку: «На этом судне работают только трое: я, повар и B&W».
Механики потом пожалели, что это корыто осталось на плаву. В следующий раз они такой глупости не допустят.
http://mygma.narod.ru/index/baiki_tonuli.htm
Магический круг глупости
В судоремонтном заводе возле причала стоял корабль. На причале стояла корабельная бочка с белой краской. Уходя из завода, боцман забрал свою бочку с оставшейся краской. Но на асфальте от обода бочки остался белый круг…
