— Завтра утром вернемся и все заберем. В нашей машине будет хороший тайник. Может быть, даже не один. Туда много оружия поместится…
— А никто без нас… — выразил сомнения Адам.
— В наших с Каримом джамаатах не бывало «крысятников»[6]. Мы бы таких сразу расстреливали. Надеюсь, что никогда и не будет. — Абдулджабар посмотрел на часы. — До автобуса сорок минут. Посидим или пойдем по дороге?
— Пойдем, — предложил Башир Гудулов. — Нельзя показывать, что мы у этой скалы были.
— Да, — согласился эмир. — Лучше нас на дороге подберут, чем у скалы. Ни к чему привлекать к месту лишнее внимание.
Никто не возразил. Залимхан вообще иногда спрашивал себя, а что такое усталость, потому что никогда ее не испытывал. А Адам Аллахвердиев считал себя еще в том возрасте, когда не стоит давать советы серьезным людям. Лучше отделываться фразами типа: «Как скажете, эмир»…
Приехав в Каспийск в середине ночи, дожидались светлого времени суток на автовокзале. Жевали бутерброды из буфета, запивали какой-то противной минеральной водой. Один раз к ним подошли двое постовых полицейских. Проверили документы, поинтересовались, откуда и куда собрались такой компанией. Отвечал за всех эмир. Назвал свой райцентр, сказал, что это бригада строителей. Они строили дом и уже закончили работу. Нужно сегодня забрать микроавтобус в автомастерской, съездить за инструментами, а завтра ехать на новый объект. На вопрос, что за автомастерская, Абдулджабар протянул полицейским визитную карточку, полученную от Индуса. Посмотрели, кивнули, вернули документы и визитку. Автовокзал покинули на рассвете. Город уже жил полноценной жизнью, открывались магазины, пункты обмена валюты, где Абдулджабар обменял тысячу баксов на рубли. Наличные рубли у него были, но хотелось иметь запас, который мог потребоваться. После этого сели в такси и поехали по адресу в автомастерскую. Когда передали хозяину привет от Индуса, их сразу пригласили не в кабинет, а в дом. Усадили за стол, накормили, напоили чаем. И только после этого разговор зашел о делах.
Микроавтобус Индуса стоял в отдельном боксе гаража и ждал, когда за ним придут. Документы были получены в четырех экземплярах на разные регистрационные номера машины, и номера были выданы тут же. Доверенности по новым правилам не требовалось, а страховки были сделаны на предъявителя документов. Все тайники показывал не сам хозяин, а пожилой автослесарь. Главный тайник, самый просторный, находился под самодельным поддоном, якобы прикрывающим внутренности машины от грязи. Там были предусмотрены даже крепления для оружия или для чего-то другого, похожего. И все это раскрывалось и закрывалось всего двумя ключами с калибровкой на «12» и на «14» миллиметров. Несколько болтов открутить, чтобы снять крышку, уложить груз, закрутить болты, и все. Ключи входили в бортовой инструмент, хранящийся в отдельном ящике. Все аккуратно. Запасные регистрационные номера легко спрятались в тайнике под передним пассажирским сиденьем, где лежал заводской ящик для всяких мелочей. Он был переделан так, что снизу имел еще одно отделение, куда номера по размеру как раз вошли.
