МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 | страница 3

Фотография болгарских летчиков и механиков на фоне МиГ-21М 19-го ПАП. На самолете заднего плана подвешен блок НАР УБ-16- 57У. Этот блок был предназначен для запуска 16 57-мм НАР С-5. В войсках эти блоки очень быстро были заменены на УБ-32А. На пилоте шлем 3111-3, техники в комбинезонах.

На этом МиГ-21М отсутствует зеркало заднего вида, зато стоит индикатор ДВА-ЗА Самолет в стояночном состоянии, о чем свидетельствуют заглушки красного цвети Это самолет из состава ВВС Болгарии («красный 714»\серийный 960714). Получен в августе 1969 года, летал в составе 19-го иап и был потерян в аварии 26 августа 1974 года.

Предполетный инструктаж на фоне восточногерманского МиГ-21М («красный 553»\серийный 0407). После объединения Германии истребитель получил обозначение 22+80. Три звезды на фоне крыльев являются германским аналогом советского знака «Отличный экипаж». Кабина самолета ныне экспонируется в Техническом музее в Шпеере.

Польские летчики обговаривают предполетное задание на фоне МиГ-21М («красный 1903»\ серийный 961903). На каждом пилоте шлем ГШ-6. Хорошо видна пушка ГШ-23Л и отсутствие гильзоотражателя. На ранних МиГ-21ПФМ не несли пушки.

Польский летчик помогает своему товарищу выбраться из МиГ- 21М («красный 1008»). На обоих летчиках стандартные комбинезоны. Па самолете подвешен топливный бак на 490 литров.

23-мм пушка ГШ-23Л устанавливалась посредине нижней части фюзеляжа. МиГ-21СМ\М стали первыми в ряду МиГ-21, которые были вооружены таким оружием. Только на ранних МиГ- 21 ПФ\ПФМ стоял подвесной контейнер ГГ1-9. За пушкой находился боекомплект. Длина пушки – 153.7 см.

Вид снизу сзади на 23-мм пушку на МиГ-21М. Отверстия предназначены для отвода пороховых газов. Хорошо видны тормозные щитки.

Румынские пилоты по тревоге бегут занимать места в своих МиГ-21М. На всех зеленые противоперегрузочные костюмы ВКК-6 и шлемы ГШ-6М. Некомфортабельные ВКК-6 были предназначены исключительно для высотных полетов и были крайне нелюбимы летным составом.

Компенсаторы отдачи в нижней части пушки. Пушка массой 52 кг. Нижнее расположение пушки способствовало минимизации негативного воздействия на конструкцию фюзеляжа.

Панель доступа к боекомплекту пушки. Хорошо видны следы от нагара после стрельбы.

Фотография правой стороны ГШ-23Л. Хорошо видны воздухозаборники, которые охлаждали пушку во время стрельбы, а также панель для зарядки боекомплекта. Хорошо подготовленные оружейники перевооружали пушку за 10 минут.