| 4853+212 | 4952 |
| «Белл» Р-63 «Кингкобра» | 2400 | 2400 |
| «Рипаблик» Р-47 «Тандерболт» | 230 | 195 |
| «Норт Америкен» Р-51 «Мустанг» | 0+10 | 10 ? |
| «Хаукер» «Харрикейн» | 2952** | 3063*** |
| «Супермарии «Спитфайр» | 1341 | 1338 |
| «Хаукер» «Тайфун» | 1 | 1 |
Примечание:
Если поставки американских самолетов указаны в виде х+у, то х – поставки из США, а у – поставки из Англии
* – Суммарно по всем ведомствам
** – Из Великобритании и Канады вместе
*** – по модификациям разбивка примерно такая: 210 Mk.IIa, 1557 Mk.IIb, 1009 Mk.IIc, 60 Mk.IId, 30 Mk.IV
А после нападения Гитлера на СССР к программе помощи СССР присоединилась и Британия (и это при том, что Черчилль 24 года вел борьбу с коммунизмом!). Всего Британия и Канада поставили 5211 самолет, еще 11450 машин поставили американцы. Большая часть были истребители – «Харрикейны», «Спитфайры» и более чем 550 «Томагавков» и «Аэрокобр» – были поставлены непосредственно из США, однако часть непосредственно из британских запасов.
Советские источники приводят несколько отличающиеся цифры, наиболее достоверными по нашему мнению представлены в таблице.
30 августа 1941 года Уинстон Черчилль предложил Сталину в рамках программы «ленд-лиза» поставить 200 истребителей типа «Харрикейн». Эти машины должны были стать хорошим дополнением к партии из 200 Р-40 «Томагавк». На тот момент Советскому Союзу выбирать фактически было не из чего и практически сразу было дано согласие. По планам эти самолеты должны были морским путем доставлены в Мурманск, где собраны и переданы советской стороне, однако первые «Харрикейны» попали в СССР не совсем обычно.
28 августа 1941 года на аэродром Ваенга под Мурманском приземлились 24 «Харрикейна» Mk.IIB из 151-го Крыла RAF (командир – Wg.Cdr. H.N.G. Ramsbottom- Isherwood), взлетевшие с палубы авианосца «Аргус». Вскоре к ним добавились еще 15 самолетов, доставленные и собранные в Архангельске английскими специалистами. В состав британской группы входили две эскадрильи -81-я (командир сквадрон-лидер Тони Рук) и 134-я (сквадрон-лидер Тони Миллер). Задачей британских летчиков была помощь в освоении советскими летчиками новой техники. Однако вскоре они включились в боевую работу, которая включала совместное с советскими летчиками патрулирование воздушного пространства, прикрытие конвоев и портов, куда прибывала западная помощь.
Свой первый боевой вылет они совершили 11 сентября, а на следующий день понесли первую (и единственную за командировку) потерю – во время атаки «Хеншеля» 126, прикрытого тройкой Ме-109, британцам удалось сбить два истребителя, но сами они потеряли один самолет и летчика – сержанта Смита.
