Кажется, банальный вопрос. Изданы тысячи книг, сняты десятки фильмов, интернет забит тематическими танковыми сайтами. Казалось бы, на этом фоне снять что-то оригинальное, сказать новое слово уже просто невозможно. Но это не так. «Танки. Уральский характер» — это фильм-история, фильм-энциклопедия, это целый документальный роман о ТАНКАХ, О ЗАВОДЕ, о ГОРОДЕ, о ДЕЛЕ. Это экспедиция в прошлое, история уральского танкового гиганта от царя-реформатора Петра Великого, сметливых уральских купцов-заводчиков братьев Демидовых, основавших на Урале горнорудные и литейные производства, до сегодняшнего уникального научно-промышленного комплекса XXI века с «космическими» технологиями и самым современным оборудованием. В фильме прекрасно показана преемственность российских оружейников со времен Демидовых до наших дней.
Да, история танков с уральским характером началась не в ХХ веке, а намного раньше, с Петра I. Император-реформатор отлично понимал, что не природные ресурсы и не технологии сами по себе определяют результат дела. Успех всегда связан с правильным подбором людей. И главный талант Петра Первого был в том, что он умел подбирать людей под стать своим замыслам.
В русском языке есть хорошее слово «сподвижник». Вот такими сподвижниками для императора-реформатора стали Демидовы. Купцы, знатоки горнозаводского дела. Великолепные организаторы производства. Этот период можно условно назвать первой индустриализацией Урала.
В первую очередь история «Уралвагонзавода» — это история людей. Уникальных людей, легендарных людей — тех, кто буквально своими руками творил Историю с большой буквы. Это и конструктор лучшего танка Второй мировой войны «тридцатьчетверки» Александр Морозов, и создатель самого распространенного танка современности Т-72 Леонид Карцев, и умерший на своем рабочем месте в лихие 90-е, но спасший завод от распада знаменитым «индийским контрактом» генеральный конструктор Владимир Поткин. Неизвестные факты, известные и неизвестные подвиги, известные и неизвестные войны…
Целая глава фильма посвящена развертыванию производства танков на Урале. В конце 1941 года из западной части страны в Нижний Тагил были эвакуированы полтора десятка крупных предприятий и научно-исследовательских институтов. В том числе главный советский танковый гигант — Харьковский тракторный завод. Война вынудила СССР, как и во времена Петра I, начать индустриализацию Урала. Каждый второй Т-34 был выпущен именно здесь — в Нижнем Тагиле. А всего за годы войны с уральских конвейеров сошло более ста тысяч (!!!) танков. Это была воистину война технологий, война моторов. Советские танки оказались не только лучшими по качеству, чем гитлеровские, но и на порядок дешевле и технологичнее в производстве. На каждый гитлеровский «панцер» СССР собирал пять своих танков. К концу войны каждые полчаса из ворот завода выезжал новый танк.
