], то есть по 10 руб. Или 25 франков на каждого жителя, когда в том же 1899 году, в остальных государствах, денежных знаков на каждого жителя приходилось:
| в Австрии . . . . . . . . . . . . | 50 франков |
| в Италии . . . . . . . . . . . . | 51 франк |
| в Германии . . . . . . . . . . . | 112 франков |
| в С.-Штатах . . . . . . . . . | 115франков |
| в Англии . . . . . . . . . . . . | 136 франков |
| во Франции . . . . . . . . . . | 218 франков |
б) Для удержания золота в стране, вывоз стал производиться самым усиленным темпом.
| Средний вывоз за пятилетие 1892-1896 г.г. составлял . . . . . . . | 571.000.000 руб. в год [ 20 ] |
| Тот же средний вывоз за пятилетие 1897-1901 г.г. уже . . . . . . . . . | 648.000.000 руб. в год |
| Вывоз за один 1902 год уже . . . . . | 783.000.000 руб. в год |
| В 1903 же году он достиг . . . . . . . | 902.000.000 руб. в год |
Достигнуто это было путем полного разорения значительной части нашего сельского населения.
Строгие меры ко взысканию налогов с крестьян осенью, когда только что собран хлеб, служили этому могущественным орудием.
«В России», — говорит князь Петр Кропоткин, -«крестьянин работает по шестнадцати часов в день и поститься от трех до шести месяцев ежегодно, чтобы вывести хлеб, которым он расплачивается с помещиком и государством. В настоящее время полиция показывается в русских деревнях, как только урожай собран, и продает последнюю корову и последнюю лошадь хлебопашца за недоимки налоговые и арендные, если крестьянин не платит их по доброй воле, сбывая хлеб экспортеру, так что он оставляет для себя хлеба только на девять месяцев, а остальное продает, чтобы корову его не продали за пять рублей. Чтобы жить до следующего урожая, три месяца когда год хорош, и шесть, когда год дурен, он прибавляет к муке березовой коры или семян лебеды, тогда как в Лондоне смакуют сухари, испеченные из его муки [ 21 ]».
в) С целью привлечения золота в страну, заключились займы, расходовавшиеся на сооружение правительством железных дорог, явно бездоходных и ненужных в экономическом отношении для населения [ 22 ].
Одновременно шел и выкуп в казну всех частных железных дорог; путем этого выкупа, их старые частные обязательства в серебре, — переводились в правительственные на золото; ввиду же постройки явно бездоходных новых дорог, вся операция по выкупу в казну железнодорожных линий оказалась убыточной. Т.е. помимо закрепления долгов по их постройке, Государство в золоте платило % по этим долгам и дефициты по эксплуатации легли на Государство золотом же.
