Всякая всячина 2015 №04 | страница 22

Япония планирует через три года запустить и посадить на Луне космический зонд SLIM. Японское аэрокосмическое агентство JAXA представит разъяснения относительно возможностей SLIM в понедельник, 20 апреля, на совещании Комитета космической политики. Более конкретный план запуска SLIM будет составлен к лету, — сообщает со ссылкой на газету "Санкэй симбун" РИА Новости.

Результаты этого полета помогут для дальнейшего освоения Марса с участием Японии.

Запустить зонд предполагается с помощью ракеты "Эпсилон-5". Затраты на этот проект составят предположительно 10–15 миллиарда иен. (8 — 12,5 миллиарда долларов).

Место посадки SLIM будет определено на основе данных, полученных зондом "Кагуя". Новый космический аппарат SLIM, как отмечает газета, призван при приближении к Луне продемонстрировать технологии, которые позволят быстро оценить рельеф и определить возможные препятствия для посадки. До сих пор посадки космических аппаратов на Луну смогли добиться только бывший СССР, США и Китай.

Это первый в мире электрический автобус, имеющий сверхъемкий аккумулятор, для полной зарядки ему достаточно 10 секунд времени, а на этом количестве энергии он сможет проехать расстояние больше пяти километров. Так что он сможет также быстро подзарядить свои аккумуляторы уже на ближайших остановках на городском маршруте.

Производство таких электроавтобусов со сверхъемкими аккумуляторами и 10-секундной зарядкой до их максимальной мощности налажено в Китае Чжучжоуской компанией, которая специализируется на выпуске электровозов для железных дорог страны.

Новые электробусы не требуют для их эксплуатации дополнительных линий электропередач, для технического обеспечения их электроэнергией достаточно на каждой городской остановке смонтировать для них устройства быстрой подзарядки аккумуляторных батарей, установленных в электробусе.

Во время очередной остановки электробуса на маршруте для высадки и посадки пассажиров аккумуляторная батарея успевает полностью восстановить свою мощность, достаточную для проезда следующего отрезка маршрута движения. И так по всему маршруту движения, так как технические характеристики сверхъемкого аккумулятора позволяют перезаряжать его свыше 1 миллиона раз, а изготовитель дает гарантию на безотказную его работу на протяжении 12 лет. В электробусе установлено устройство (генератор постоянного тока) позволяющее аккумулятору подзаряжаться (регенерировать) до 80 % электрической энергии при езде по дорогам с уклонами, а также при торможении. В таких случаях расходование электроэнергии аккумуляторов электробусом сокращается до 50 %.