С 1936 года в составе «Легиона Кондор», будучи командиром эскадрильи, участвовал в войне в Испании, совершил более 300 боевых вылетов. В 1939 был награжден Золотым Испанским крестом с бриллиантами. Во время захвата Польши и Франции был командиром сначала эскадрильи, затем дивизиона. Свою первую зарегистрированную победу одержал 12 мая 1940 года, сбив бельгийский «Харриер» (ошибка переводчиков — это был «Харрикейн» английского производства. — А.П.). 29 июля 1940 года награжден Рыцарским крестом Железного креста, а уже 24 сентября получил к нему дубовые ветви. Руководил действиями эскадры во время «Битвы за Англию» и 1 ноября сбил свой 50-й самолет. 1 мая 1941 года его эскадра сбила свой 500-й самолет и приказом Геринга «герою рейха» было запрещено принимать участие в боевых вылетах. Однако Галланд продолжал воевать, вылетая под видом «испытательных» полетов. 21 июня 1941 года Галланд первым в Германии был награжден мечами к Рыцарскому кресту. К этому времени он прекратил участвовать в боевых вылетах, а на его счету было 94 сбитых самолета. В декабре 1941 Галланд стал инспектором истребительной авиации, показал себя хорошим организатором, в январе 1942 вторым в люфтваффе получил Рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. В январе 1945 получил под командование эскадрилью реактивных истребителей Ме-262. Общее количество сбитых им самолетов достигло 103. 26 апреля 1945 Галланд был сбит американским «Мустангом П-51», получил тяжелые ранения. В начале мая 1945 он попал в плен американцами, но уже 14-го был передан англичанам, а в марте 1948 был освобожден. По приглашению правительства Аргентины работал над созданием аргентинской авиации. При формировании ВВС ФРГ эта эмиграция стала причиной того, что Галланда не пригласили в новые немецкие ВВС. В 1955 году он вернулся в Германию и в апреле того же года занял 2-е место на авиационных соревнованиях в Италии. Написал мемуары.
Судя по такому послужному списку, Галланд был прекрасным летчиком и организатором, но как же в таком случае он не смог выполнить приказ Геринга сбить самолет Гесса? И почему он пытался совершить самоубийство после выхода в свет книги Томаса, где говорилось о подозрениях насчет двойника? Ответ на оба этих вопроса будет довольно простой.
Не мог «герой Рейха» Галланд сбить Гесса, никак не мог — он в это время уже летел в группе сопровождения двойника, а в кабине стрелка-радиста его Ме-110 находился сам глава РСХА Гейдрих, который был уверен в том, что с самолетом лучшего аса Германии все будет в полном порядке!
