Истребители Поликарпова. Часть 1 | страница 41

Перед рассветом 5 февраля 1939 года, И-152 пересекли Французскую границу и без происшествий приземлились на аэродроме в Каркассоне (Carcassone), Южная Франция. Первоначально было запланировано перегнать И-152 в Toulouse-Francazal, но из-за сложных метеорологических условий, командир подразделения, Эмилио Галера Масиас решил лететь в Каркассон (Carcassone). В период заключительных боев в Каталонии, которыми окончилась гражданская война, большое количество ящиков, содержащих несобранные самолеты, в том числе и истребители И-152, были переданы республиканцам через французскую границу, но уже не было времени, для того чтобы собирать самолеты, и они были возвращены обратно во Францию, чтобы предотвратить их использование националистами.

В соответствии с соглашением Джордана- Берардо (Jordana-Berard), двадцать И-152 были возвращены Испании. Им присвоили код «2W», который был впоследствии изменен на «С.9» (Caza Tipo 9/истребитель тип 9). Эти самолеты был распределены в Grupo 24 из Regimiento Caza 23 базировавшегося в Реус (Reus). Они служили на авиабазе Ejercito del Aire пока не были списаны в 1954 году.

Двухместный тренировочный самолет ДИТ-2 имел кабину для курсанта, размещенную перед стандартной кабиной. ДИТ-2 был оборудован прицелом ПАК-1, который сменил старый ОП- 1, использовавшийся на И-152.

Двухместный тренировочный самолет ДИТ-2 имел кабину для курсанта, размещенную перед стандартной кабиной под задней кромкой крыла. Вырез в задней кромке верхнего крыла обеспечивал более удобный доступ к передней кабине. Прицел был установлен в переднем козырьке.

На испанских И-152, которые использовались для обучения и тренировок, снималось вооружение, прицел ОП-1 и устанавливался новый плоский козырек кабины. Имелся и ряд полевых модификаций, проводившихся на И- 152, когда они служили на авиабазе Ejercito del Aire. На элеронах верхнего крыла был добавлен триммер, строевой огонь на законцовках крыла был модифицирован – одиночным строевой огонь, был заменен строевыми огнями на верхней и нижней сторонах верхнего крыла. Не все испанские И-152 имели подобную модификацию, имелось несколько самолетов которые имели одиночный строевой огонь на верхней поверхности верхнего крыла. Большинство учебных И-152 не имели обтекателей на колесах шасси, а на некоторых снимался и кок воздушного винта.

В течение многих месяцев министр иностранных дел СССР Вячеслав Молотов оказывал давление на финское правительство, с целью добиться от него уступки Советскому Союзу полосы земли в южной Финляндии, вблизи Ленинграда. Переговоры зашли в тупик и 30 ноября 1939 года, Сталин санкционировал вторжение в Финляндию.