Награжден орденом Ленина (1943), орденом Трудового Красного Знамени (1947) и орденом Октябрьской Революции (1971). В 70–80-е (лучшие) годы на заводе работало до 30 тысяч человек.
Еще в 2003 году московская пресса писала о «Динамо» так:
«В 2003 году „Динамо“ оставалось ведущим в России разработчиком и производителем тягового и подъемно-транспортного электрооборудования с номенклатурой более 5 тысяч наименований изделий.
Завод „Динамо“ всегда был и остается флагманом отечественного моторостроения. У него есть мощная научно-техническая база по разработке и внедрению новых комплектов электрооборудования для городского транспорта, в которую вкладываются немалые средства.
Приоритетными для „Динамо“ являются разработки для городского пассажирского электротранспорта. Много сделано для Московского метрополитена.
По Люблинской линии уже бегают новые составы „Яуза“, полностью укомплектованные электрооборудованием АЭК „Динамо“. Их разработчики, в том числе генеральный конструктор и директор Всероссийского научно-исследовательского проектно-конструкторского и технологического института кранового и тягового электрооборудования (ВНИПТИ) Валерий Скибинский, получили госпремию РФ. Кроме того, „Динамо“ поставляет Московскому метрополитену оборудование для ремонта подвижного состава».
Источник: «Вечерняя Москва», 21 апреля 2003 г.
А вот так в 2011 году:
«…Но некоторые еще надеются на чудо реанимации и вспоминают старые заслуги предприятий — продукцию Тушинского машиностроительного, заводов „Динамо“, „Серп и молот“… Сегодня они практически ничего не выпускают, выживают в основном за счет аренды. Переезд убьет этих заслуженных ветеранов окончательно».
Источник: «Ржавый пояс столицы»,
«Аргументы недели», http: www.argumenti.ru/print/gorodm/n284/102085
В 2008–2009 годах 100 процентов акционерной собственности «Динамо» было куплено ЭДС-холдингом, который включает в себя несколько крупных электромашиностроительных предприятий России.
«ООО „НПО „Кузбассэлектромотор“ (КЭМЗ) планирует до конца октября завершить размещение на своей территории производственного оборудования московского завода „Динамо-Плюс“ (оба входят в корпорацию „ЭДС-Холдинг“). „ЭДС-Холдинг“, который приобрел 100 % акций компании „Динамо Плюс“ в феврале 2008 года, летом прошлого года переместил с московского завода в Кемерово производство двигателей для компрессоров железнодорожных вагонов и метрополитена. Их выпуск успешно освоен и налажен, подписан контракт с ОАО „РЖД“ и алма-атинским метро“.
