«Я узнал про инженера Самойлова, расскажу потом. И ещё одну вещь — потом. А здесь — про трамвай, пусть у нас история московского транспорта идёт по порядку. Трамвай. В самом конце девятнадцатого века пошёл, прогремел по городу первый трамвай. Это было чудо — конка без лошадей. Вагон на месте, рельсы на месте, а лошадок нет. Все удивлялись и не верили своим глазам. За пять лет трамвайная линия протянулась всего на пять километров. А скорость у трамвая была как у извозчика: шесть километров в час. Почему? Потому что улицы были кривые и узкие, не разгонишься».
Нарисован трамвай, он изгибается, как гусеница, на узкой улочке, застроенной домами. И написано: «Рисовал Борис».
А это кто написал уверенной рукой?
«Первый автобус появился в Москве в тысяча девятьсот двадцать четвёртом году. Теперь, в тридцать четвёртом, их уже сто восемьдесят».
Учительский почерк Антонины Васильевны:
«Саша Пучков молодец».
Что же, в самом деле, старался человек не меньше других, что-то прочитал, что-то узнал и написал.
И опять Мишкины строчки-закорючки:
«Из старого путеводителя: «Пути сообщения в Москве, как и во всех русских городах, отличаются большим неудобством: дурные мостовые и плохие экипажи. Возят московские извозчики за небольшую плату, но сначала запрашивают невероятные цены, а потому с ними необходимо торговаться».
Дальше Мишка приписал уже от себя:
«Интересно. А если я не умею торговаться? Или не люблю?»
«Ходи пешком», — ехидно советует Пучков.
Круглые весёлые буквы. Это Катя:
«Почему в трамваях так тесно? Потому что у нас каждый трамвайный вагон перевозит семьсот тысяч пассажиров в год. В Берлине в три раза меньше. В Вене — ещё меньше — сто восемьдесят тысяч».
Леденчик не вытерпел:
«Когда же про метро? Конки, сидейки, скамейки».
Антонина Васильевна:
«Спокойно, Лёня. Это — история. Не было бы сидейки, не было бы и конки, и трамвая, и подземного трамвая — метро».
А это опять неторопливо и спокойно рассказывает Катя:
«Первая шахта метро была заложена в тридцать первом году, в день четырнадцатой годовщины Октября. Это было в Сокольниках. Небольшая группа людей торжественно открыла первую шахту первого метро. Здесь начинался опытный участок подземной дороги. Работали несколько человек лопатами и мотыгами. Я прочитала об этом в газете «Проходчик». Газету мне подарил Мишка».
Пишет учительница:
«Значит, с той шахты и началось метро? Вопрос ко всем вам: с чего началось метро?»
«Я знаю», — пишет торопливая рука Леденчика, и чернила разбрызгиваются по странице.
