Во Владивосток улетели телеграммы отзывающие адмиралов Скрыдлова и Безобразова, и передающие всю полноту флотской власти в этом городе адмиралу Йессену, являвшемуся еще одним участником эксперимента 'десант в прошлое'. Йессен же с легкой руки Михаила ставший во Владике первым после Бога, тут же резко ускорил работы в доке по ремонту бронепалубного крейсера 'Богатырь', вылетевшего на камни в прошлом году. Из войск гарнизона было набрано большое число волонтеров, призванных для подсобных работ в доке, а рабочим было увеличено жалование, кроме того, за каждые четыре часа переработки им выплачивалось жалование как за полный рабочий день. Все эти меры позволяли надеяться вывести крейсер из дока уже в конце июня. Все номерные миноносцы Владивостокского порта и еще несколько маленьких судов с небольшой осадкой теперь регулярно протраливали от мин различные районы моря неподалеку от города. Японцы в преддверии прибытия Второй эскадры Тихого океана увеличили активность минных постановок, которые производились в основном по ночам, и помешать этому Владивостокский отряд крейсеров не мог. Но зато в результате активного траления русские суда вылавливали каждый день по нескольку мин. В самом городе силами полиции и моряков были арестованы и отправлены в специальный фильтрационный лагерь неподалеку от города, все азиаты (в основном китайцы и корейцы), который сами узники и начали отстраивать. Отныне до конца войны всем лицам азиатской внешности запрещалось входить в город. А еще Йессен мобилизовал солдат гарнизона, которые принялись строить новые казармы и бараки для вскоре прибывающих рабочих и моряков из центральной России. И очень активно прорабатывался вопрос о переброске по железной дороге номерных миноносцев с Балтики на Дальний Восток. В перспективе можно было бы переправить и собранные совсем недавно в Германии русские миноносцы типа 'Сокол', которые уже устарели. Но в руках нескольких переселившихся в чужие тела людей была надежда что даже эти неудачные корабли смогут составить достойную конкуренцию своим японским однокашникам. В общем Владивосток стараниями еще одного попаданца в прошлое теперь напоминал основательно разворошенный палкой осиный улей.
ГКО в качестве дополнительных мер в срочном порядке направило во Владивосток корабельных инженеров Ивана Григорьевича Бубнова и Алексей Николаевич Крылов. Этим двум великим инженерам было поручено возглавить судоремонт на Дальнем Востоке. Друзья из будущего надеялись с их помощью существенно ускорить ремонт кораблей в плохо оборудованном Владивостокском порту.
