К северу от Токио и до Сендая магистраль проходила двумя одноколейными ветвями – одна из них у самого берега, другая внутри страны.
Таблица 11 Дислокация по мирному времени японской армии >1*
| Дивизии | Место их штабов | Полки, входящие в дивизию, и место их стоянки |
| Гвардейская | Токио >2* | Пехотные — в Токио. Обе кавалерийские бригады и часть артиллерии—в окрестностях |
| 1-я | Токио | 1-й и 2-й—Токио, 15-й—Мацумото, 3-й— Такасаки |
| 2-я | Сендай | 4-й и 29-й—Сепий, 16-й—Сибата, 3-й— Мурумацу |
| 3-я | Нагойя | 6-й и 33-й — Нагойя, 18-Й—Тойохаси, 34-й.— Сидзуока |
| 4-я | Осака | 8-й и 37—Осака, 9-й—Оцу, 38 й—Фускми |
| 5-я | Хиросима | 11-й и 41-й —Хиросима, 21-й —Хамада, 42-й — Ямагуци |
| 6-я | Кумамото (о. Кю-Сю) | 13-ii и 23-й—Кумамото, 45-й—Кагосима, -10-й — Омура |
| 7-я | Саппоро (о. Хоккайдо) | 25-й и 26-й—Саппоро, 27-й и 28-Й—Асахигава |
| 8-я | Хиросаки | 5-й— Аомори, 31-й —Хиросаки, 17-й — Акита, 32-й — Ямаглта |
| 9-я | Каиазава | 7-й и 35-й — Каназава, 19-й — Цуруга, 36-й—Сакаи |
| 10-я | Хлнедзи | 10-й—Химедзи, 40-й — Тотгори, 21-й н 39-й — Фукуцвяма |
| 11-я | Марутаме (о. Сикоку) | 12-й и -13-й — Маругаме, 22-й — Мадуяиа, 44-й —Коци |
| 12-я | Кокура (о. Кю-Сю) | 14-й и 47-й —Кокура, 48-й —Куруме, 24-й — Фукуока |
1* По книге Н. Д. Богуславского "Япония", СПБ, 1904 г.
2* Все пункты без приведенных в скобках названий островов принадлежат о-ву Хонсю.
Поперечные железные дороги, обслуживающие некоторые портовые города Японского моря (Носиро, Акита, Ниигата, Наойецу, Цуруга, Сакаи), или города, расположенные вблизи берега (Каиазава, Тояма), соединяли с главной магистралью острова еще два места дислокации штабов дивизий, а имеиио: Хиросаки (8-я) и Каиазава (9-я).
Таким образом, все девять дивизий, дислоцированных на Хонсю, могли быть переброшены по железным дорогам к портам Тихого океана и Внутреннего моря Японии. Имелась также возможность сосредоточения войск к некоторым из портов Японского моря и Цугарского пролива (Аомори).
Дивизии, расположенные на островах Сикоку (11-я), Кю-Сю (6-я и 12-я) и Хоккайдо (7-я), могли быть сосредоточены к пунктам посадки следующим образом:
Остров Хоккайдо. Железнодорожное строительство находилось в сравнительно ранней стадии развития. Выходы железных дорог к морю у Мурорана на Тихом океане и в Отару на Японском море давали возможность перебрасывать любой из четырех полков 7-й дивизии к любому из названных портов. Короткая ветка от Хакодате, не соединенная пока с северной системой железных дорог, была доведена только до побережья залива Уциура.
Остров Сикоку. Железные дороги были совсем в зачаточном состоянии. Все полки 11-й дивизии располагались в прибрежных пунктах (Маругаме, Мацуяма, Коци) и могли грузиться на транспорты у берегов острова.
