МиГ-17 | страница 31
Lim-5 (МиГ-17Ф)
Lim-5M
Линейка неокрашенных истребителей-бомбардировщиков Lim-6bis и истребителей Lim-5 на польском аэродроме, середина 70-х годов. Красные законцовки килей обозначают принадлежность самолетов 1-й эскадрилье.
Борт «101» красного цвета – первый построенный Lim-5 М. Выкатка самолета состоялась 30 ноября 1960 г. Позже его модернизировали в вариант Lim-6bis, оснастив тормозным парашютом и крылом от истребителя Lim-5. Летом 1990 г. этот самолет все еще состоял на вооружении 45-го учебного истребительно-бомбардировочного авиационного полка.
Lim-5 (МиГ-17Ф)
Lim-6, Lim-6bis
Истребитель-бомбардировщик Lim-6bis (1J-06-26) с бортовым номером «626» красного цвета из шестой и последней производственной серии, построенной в конце 1963 – начале 1964 г.г. Камуфляжная окраска самолета сильно изношена. Летом 1990 г. самолет все еще эксплуатировался в 45-м учебном истребительно-бомбардировочном авиационном полку в Бабимосте.
Истребитель-бомбардировщик Lim-6bis с бортовым номером «431» красного цвета. Задняя чисть фюзеляжа с хвостовым оперением снята для обеспечения доступа к двигателю ВК-1Ф. Двигатели ВК-1Ф строило по лицензии предприятие WSK-Ржешув.
Отклоненные воздушные тормоза самолета Lim-6bis. Хорошо видна внутренняя поверхности «лопухов». На самолетах Lim-6bis стояли такие же воздушные тормоза, как и на истребителе МиГ-17Ф. Изнутри воздушные тормози никогда не окрашивались.
Оружейники обслуживают пушки истребителя-бомбардировщика Lim-6bis (1J-04-38) с бортовым номером «438» красного цвета. Техник опускает лафет ручной лебедкой. Па бетоне разложены снаряды к 37-мм пушке.
Вид слева на лафет с пушками, на переднем плане – две пушки НР-23. Одна пушка НР-23 весила 37 кг. Боекомплект к пушкам НР-23 (по 80 снарядов на ствол) размещался в снарядном ящике, установленном между 23-мм пушками и пушкой калибра 37 мм.
На новой версии польские конструкторы вернулись к крылу и шасси исходного МиГ-17Ф. но поставили пилоны для подвески вооружения. В основании руля направления был установлен каплеобразный контейнер с тормозным парашютом. Антенны радиовысотомера РВ-УВ перенесли на нижнюю поверхность фюзеляжа.
Новая модификация получила обозначение Lim-6bis. Еще до начала серийного производства самолетов Lim-6bis в данный вариант переделали часть построенных истребителей-бомбардировщиков Lim-5M и Lim-6. Первый модернизированный в Lim-6bis истребитель-бомбардировщик Lim-6 покинул сборочный цех завода в Мелеце в марте 1963 г.
