б) Телеграфно-телефонный дивизион, входящий в состав батальона связи стрелковой дивизии, предназначается для устройства и поддержания связи со штармом и штабами бригад и друг. частями. Состоит из: а) штаба дивизиона (при нем 2 станции буквопечатающих аппаратов Юза), б) 3-х телеграфно-телефонных рот[83], в) к-ды подслушивания, г) обоза.
5) Радиотелеграфные части.
5) Радиотелеграфные части служат, как. средство связи в следующих случаях: 1) с пунктами, разделенными местными преградами или местностью, занятой пр-ком, 2) для связи берега с плавающими судами и летательными аппаратами; 3) при передвижении войсковых частей, когда нельзя установить проволочную связь и в других случаях.
Основной единицей радиотелеграфных частей является станция.
В зависимости от радиуса действий и друг. данных, станции подразделяются на:
а) Тяжелые автомобильные радиостанции с радиусом действий до 700 вер.[84].
б) Легкие автомобильные — до 250 в.[85]
в) Тяжелые полевые — до 250 вер.
г) Легкие полевые — от 75 до 150 вер.
д) Отдельные вьючные для горной местн.
е) Вспомогательные.
ж) Станции для определения местонахождения станций прот-ка (компасные).
з) Местные (тыловые) различной силы.
(Московская, Тверская, Царскосельская, Хабаровская, Ташкентская и Кушкинская)[86].
Полевые радиостанции придаются стрелковой и кавалер. дивизиям.
Более мощные придаются высшим войсковым штабам и об‘единяются в радиотелеграфные дивизионы.
Работу радиостанций на фронте об'едияяет[87] состоящий при штабе Р. В. С. Р. Инспектор Радиотелеграфа действующ. армии; при каждом из фронтов имеется Инспектор Радиотелеграфа данного фронта и наконец при штабе армии— Заведывающий радиотелеграфом армии. (Командир радиотелеграфн. дивизиона).
6) Железнодорожные части.
Железнодорожные части, обеспечивающие армии пользование ж. д. средствами сообщения, без коих не было бы мыслимо продовольствие современных массовых армий, а также перевозка и переброска их с одного фронта на другой впервые появились во время Северо-Америк. войны (1860—65 гг.); под конец этой войны жел. дороги приобрели особое значение и численность ж.-д. команд доходила до 25000 человек. У пруссаков в 1866 г. были сформированы, на время войны, железнодорожные команды, принесшие им значительную пользу, а по окончании войны образованы постоянные ж.-д. части. По примеру Пруссии, такие части были образованы и в других европейских армиях.
Полевые железнодорожные части.
У нас к полевым железнодорожным частям относятся отдельные полевые ж.-д. роты
